3月26日凌晨，20噸由“地溝油”加工提煉而成的生物柴油半成品，從青島港起運(yùn)前往荷蘭，這是我國(guó)首批走出國(guó)門的“地溝油”加工產(chǎn)品，有望通過深加工成航空用油。4月6日接受記者采訪時(shí)，生產(chǎn)方青島福瑞斯生物能源科技開發(fā)有限公司副總經(jīng)理鄭德華認(rèn)為，這將推動(dòng)國(guó)內(nèi)“地溝油”的資源化利用，并且已經(jīng)有國(guó)內(nèi)石油巨頭關(guān)注這一領(lǐng)域。

　　應(yīng)荷蘭收購(gòu)方的要求，鄭德華沒有透露這批半成品的實(shí)際買主。“可能是考慮成本等因素，荷蘭方面沒有購(gòu)買我們公司的生物柴油最終產(chǎn)品，而是選擇了半成品。”鄭德華說，不過經(jīng)過二次加工后，這批生物柴油最終有望成為航空用油。由于荷蘭等西歐國(guó)家對(duì)生物柴油的標(biāo)準(zhǔn)要求較高，之前曾羅列20多項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)，經(jīng)檢測(cè)后，這20噸生物柴油半成品全部達(dá)標(biāo)。

　　“對(duì)方羅列的參數(shù)指標(biāo)，為我國(guó)‘地溝油’轉(zhuǎn)化成生物能源，提供了重要的借鑒和參考。”鄭德華透露，與此次出口給公司帶來的經(jīng)濟(jì)效益相比，這些參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)所能產(chǎn)生的效益無法估量，有望上升為國(guó)內(nèi)首個(gè)“地溝油”資源化利用的標(biāo)準(zhǔn)。更重要的是，這標(biāo)志著我國(guó)對(duì)“地溝油”的收集、加工、利用等水平，開始與西方發(fā)達(dá)國(guó)家的通行辦法接軌，也為國(guó)內(nèi)正規(guī)的廢棄油脂回收加工企業(yè)提供了發(fā)展方向。

　　據(jù)了解，早在2011年6月，荷蘭一家航空公司曾宣布今后采用生物燃料執(zhí)飛，成為全球首家使用潔凈能源的航空公司。其中，“地溝油”正是生物燃料的主要來源。

　　鄭德華透露，與荷蘭企業(yè)敲定買賣合約后，這批生物柴油半成品在辦理出口手續(xù)時(shí)卻遇到難題。“我國(guó)從未出口過類似商品。這批‘地溝油’經(jīng)過多次加工已脫胎換骨，但又算不上嚴(yán)格意義的生物柴油。”鄭德華說，經(jīng)過多次檢驗(yàn)、磋商、討論，相關(guān)部門最終把這批油歸類為“非食用油脂”，掃平了出口障礙。

　　除了外國(guó)公司瞄準(zhǔn)中國(guó)的“地溝油”資源外，鄭德華透露，國(guó)內(nèi)一家石油巨頭也有意向涉足“地溝油”資源化利用領(lǐng)域，已經(jīng)派人前往青島福瑞斯生物能源科技開發(fā)有限公司實(shí)地考察，向企業(yè)拋出了橄欖枝。

　　位于青島市萊西姜山工業(yè)園內(nèi)的青島福瑞斯生物能源科技開發(fā)有限公司是青島市唯一生產(chǎn)“生物柴油”的企業(yè)。截至2008年底，公司完成了第一期即年產(chǎn)5萬噸生物柴油的生產(chǎn)線，并取得了廢油脂收購(gòu)生產(chǎn)的資質(zhì)。生物柴油經(jīng)萊西市質(zhì)量監(jiān)督部門鑒定，性能指標(biāo)達(dá)到我國(guó)0#柴油標(biāo)準(zhǔn)，可用于燃油鍋爐、燃油灶、汽車、漁船等，項(xiàng)目全部投產(chǎn)后可使二氧化碳和一氧化碳等有害氣體排放減少9萬噸。

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