運營車輛改劃算，私家車主嫌麻煩
武漢江鉆天然氣改裝廠是我市最早的改裝廠之一。昨天，該廠廠長周耀讓介紹，油價提升后，改燒天然氣的車多了起來，但私家車并不是改裝的主流，更多的客戶還是運營車輛，尤其是一些駕校學員車。
周耀讓分析，私家車未出現改裝潮，主要是受政策“瓶頸”的困擾。目前，武漢除的士外，改燒天然氣的車輛無法通過年審。作為改裝廠，為了增加改裝量，他們推出靈活的變動。如果在該廠改裝后，到年審時，可以免費將其拆下來，等通過年檢后，再裝上去。雖然交管部門不認可這種做法，但周廠長稱，質監部門對改裝廠有資質審定，每臺車改后都有合格證。盡管如此，仍有私家車主感覺太麻煩，不愿改裝。
據了解，車輛改燒天然氣，因加裝不同的設備，改裝費價位5500元-8000元不等。而渦輪增壓為動力的轎車因改裝復雜，一般不作改裝車型之列。私家車一般用1升汽油與1立方米的天然氣所行駛的公里數相當。根據現在測算，每燒1立方米天然氣，相當比用油便宜3塊5毛錢。對于一天能跑100公里以上的車，“油改氣”較劃算。跑得越多，通過改裝，獲得的回報就越大。私家車若一月要加100升油，改裝后每月可省350元，大約兩年才能收回改裝成本。
私改暗流涌動，政策變不變都糾結
記者昨從武漢市車管所了解到，根據機動車登記相關規定，有下列情形之一的，不予辦理變更登記：改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標準另有規定的除外。目前，我市對私家車改喝氣，并未開政策口子，僅的士和公交作為特批車型，通過了交管部門的批準。
對于是否敞開私家車改喝氣的政策口子，一位業內人士持保留態度。他說，要是大家都改了，加氣可能又存在問題。目前，全市有近300座加油站，加氣站只有40余座，供應的士是夠了，但大家都改了，有這么多加氣站嗎？就拿重慶來說，當年曾放開了非營運私家車輛的改裝，但后來因為供氣緊張，又出臺條例，暫停對非營運車輛加氣。
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