3月14日訊 “石腦油的收率一個(gè)是61.1%，一個(gè)是55.63%。”，“這就相差了5.47%，也就是說每加工一噸澳大利亞來的凝析油比加工一噸南帕斯凝析油可多產(chǎn)0.055噸的石腦油，那一萬噸就是550噸呀，這個(gè)‘洋葷’可以開。”天津石化煉油部聯(lián)合一車間主任竇如華信心滿滿的說。

  2月28日，由俄羅斯“奧瑞克”號(hào)油輪承載的澳大利亞7.1萬噸凝析油抵達(dá)天津南疆港實(shí)化碼頭并于當(dāng)天開始接卸和轉(zhuǎn)輸煉油部。在經(jīng)過靜止、脫水之后，于3月2日安排煉油部1號(hào)常減壓裝置開始加工。

  和南帕斯凝析油相比，該有種具有硫含量低、輕質(zhì)油收率高的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也具有輕組分含量多、質(zhì)量不易控制、加工難度大的特點(diǎn)。

  “我仔細(xì)研究過澳大利亞凝析油的評價(jià)報(bào)告了，目前咱們裝置的硬件設(shè)施沒有問題，不用更換‘刀叉’，開這個(gè)‘洋葷’沒問題，就是操作上得做出一些調(diào)整。”該車間主管常減壓裝置生產(chǎn)的主任宋振宇打了保票。

  盡管大家做好了充分的準(zhǔn)備，但澳大利亞凝析油進(jìn)入裝置加工的當(dāng)天，還是差點(diǎn)兒給大家來一個(gè)“下馬威”。因?yàn)樵撚头N當(dāng)中所含的輕組分太多，輕石腦油的組份在初餾塔就基本上就全被蒸發(fā)出來，造成了初餾塔塔頂壓力升高，導(dǎo)致了產(chǎn)品的外送困難；同時(shí)該油種中的柴油收率和渣油收率遠(yuǎn)低于南帕斯凝析油，給裝置換熱系統(tǒng)的平衡帶來了較大的影響，不僅增加了產(chǎn)品質(zhì)量控制的難度，而且極易引發(fā)安全事故。

  “天下沒有免費(fèi)的午餐，想吃螃蟹，就不能怕夾手。”該車間的內(nèi)操一邊盯著電腦上的操作界面一邊說。

  為此，該車間在切換原料之前，就將澳大利亞凝析油的基本性質(zhì)與加工時(shí)的注意事項(xiàng)，編寫成了作業(yè)指導(dǎo)書發(fā)放到了崗位上以指導(dǎo)操作，要求崗位操作員在操作過程中密切注意電脫鹽系統(tǒng)的脫鹽效果、初餾塔塔頂壓力、各段換熱溫度，以及初餾塔頂產(chǎn)品罐和常壓塔底液位的變化情況。

  “一來我們是第一次加工該油種，二來這套裝置也運(yùn)行了將近一年的時(shí)間，所以我們也有一個(gè)摸索、適應(yīng)的過程。”該部生產(chǎn)部主任王建國介紹說。

  當(dāng)天，他們采取了低加工量的策略，將日加工量由3200噸降至了2900噸。通過摸索、調(diào)整、優(yōu)化之后，目前將負(fù)荷控制在了3100噸左右，僅此較以往加工南帕斯凝析油每天就可為下游化工和乙烯裝置多供石腦油170噸。

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