“騰巢換鳳”還蘊藏著更深遠的意義:將整個湖里的功能重新定位、產(chǎn)業(yè)全新構(gòu)架、經(jīng)濟全面提升，讓越來越多的高科技項目和研發(fā)中心、營運中心入駐湖里，越來越多的國際科技風險投資、海內(nèi)外科技人才匯聚湖里。
廈門石油交易中心的組建，是廈門提升現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要舉措，石油交易業(yè)的發(fā)展，帶來了更多的人流、物流、資金流和信息流，并將帶動金融、港口物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展壯大。
時光荏苒，白駒過隙。2011年是廈門經(jīng)濟特區(qū)建設(shè)30周年，“黨報總編看特區(qū)”活動日前在廈舉行。來自海西20個城市和廣州、深圳、南京等地的黨報總編應(yīng)邀與會，深入湖里、集美、海滄等地，參觀城市建設(shè)，了解港口物流、石油交易等行業(yè)，從中體會特區(qū)建設(shè)的脈動，感受廈門經(jīng)濟社會發(fā)展的蓬勃生機。
騰巢換鳳
舊巢不拆新鳳頻來
利用這些改造后的“新巢”，湖里區(qū)一方面鼓勵原有工業(yè)企業(yè)將總部、研發(fā)中心、銷售中心留下來，另一方面積極“引鳳”，引進物流企業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)等高端產(chǎn)業(yè)。
特區(qū)發(fā)祥地湖里“騰巢換鳳”的舉措，為泉州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變提升提供了可資借鑒的思路。
湖里大道是湖里區(qū)工業(yè)廠房最集中的區(qū)域，兩側(cè)共有單體面積在1萬平方米以上的廠房48棟，建筑面積約100萬平方米。這些老廠房大都是上世紀80年代末90年代初的建筑，使用年限多數(shù)還有20年左右。如果拆掉重建，不僅造成資源浪費，而且手續(xù)繁瑣、建設(shè)周期長。為此，湖里區(qū)采取了“只騰巢不拆巢”的策略，對老廠房進行內(nèi)部結(jié)構(gòu)及外墻立面的改造升級和全新裝修，使其變身為具有現(xiàn)代氣息的商務(wù)樓或其他現(xiàn)代服務(wù)業(yè)辦公場所。利用這些改造后的“新巢”，湖里區(qū)一方面鼓勵原有工業(yè)企業(yè)將總部、研發(fā)中心、銷售中心留下來，另一方面積極“引鳳”，引進物流企業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)等高端產(chǎn)業(yè)。如今，四大國際快遞業(yè)巨頭已有德國敦豪、荷蘭天地、美國聯(lián)邦快遞三家在湖里投資運營，上千家物流企業(yè)聚集在此，湖里已成為全省最大的物流平臺之一。眾多的企業(yè)總部、研發(fā)中心和物流企業(yè)的落戶，以及隨之而來的大量投資商務(wù)人士，吸引著酒店業(yè)者來此跑馬圈地。
湖里區(qū)領(lǐng)導表示，“騰巢換鳳”還蘊藏著更深遠的意義:將整個湖里的功能重新定位、產(chǎn)業(yè)全新構(gòu)架、經(jīng)濟全面提升，讓越來越多的高科技項目和研發(fā)中心、營運中心入駐湖里，越來越多的國際科技風險投資、海內(nèi)外科技人才匯聚湖里。
地下新城
超前規(guī)劃百年不落后
建設(shè)城市綜合管廊，把各種管線打包統(tǒng)一管理，這些問題就會迎刃而解。正在建設(shè)中的集美新城“共同溝”（城市地下管道綜合走廊），給我們提供了一個看得見的解決方案。
水泥路三天兩頭開“拉鏈”，水管因野蠻施工屢被挖破，窨井蓋或破損或丟失變成“馬路陷阱”……這些尋常可見的事情，給老百姓出行和生活造成不便，也損害城市文明形象。
建設(shè)城市綜合管廊，把各種管線打包統(tǒng)一管理，這些問題就會迎刃而解。正在建設(shè)中的集美新城“共同溝”（城市地下管道綜合走廊），給我們提供了一個看得見的解決方案。
“黨報總編看特區(qū)”活動走進集美時，當?shù)仡I(lǐng)導帶領(lǐng)我們參觀在建的“共同溝”。一進“共同溝”，讓人仿佛置身地下防空洞。洞內(nèi)有照明設(shè)施，高近三米，寬三四米，十分寬敞明亮。據(jù)介紹，在集美新城建設(shè)過程中，當?shù)貜拈L遠出發(fā)，在核心區(qū)主干路網(wǎng)上布置了三橫三縱的“共同溝”。“共同溝”線路總長6.74公里，結(jié)合道路兩側(cè)土地開發(fā)情況、高壓電力纜線路徑以及規(guī)劃預留輕軌的走向，形成“田”字形結(jié)構(gòu)，既實現(xiàn)地下空間利用，又在一定程度上降低建設(shè)成本。“共同溝”建成后，除燃氣管道因安全考慮未進入外，將納入供水、電力、通信、信息、中水、雨污水等各種道路市政管線，實行統(tǒng)一管理。陪同人員自豪地說:“這樣的超前規(guī)劃，可以保證一百年不落后，今后城市建設(shè)不用再挖來挖去。”
集美新城“共同溝”雖非國內(nèi)首創(chuàng)，卻是國內(nèi)在主市區(qū)建設(shè)“共同溝”的首例。因為水流引導較困難，國內(nèi)已建“共同溝”一般都沒有納入雨水管和污水管。但集美新城核心區(qū)地形地貌得天獨厚，沒有這一難題。“共同溝”主體結(jié)構(gòu)分上、下兩部分，上部為綜合管線安裝區(qū)，收納電力、通訊、中水、自來水等管線，下部為雨、污水排管分流區(qū)。同時，溝內(nèi)還設(shè)置專門行車道，檢修、維護管線時可乘坐施工電瓶車。
據(jù)介紹，“共同溝”每公里建設(shè)成本約為5000萬元，加上今后的維修管理費用，投入不可謂不大。但當?shù)仡I(lǐng)導覺得，這樣的大投入并不是虧本生意。一來，各種管道網(wǎng)線統(tǒng)一入地，能增加土地可開發(fā)面積。二來，綜合管廊不是免費午餐，各個線路入管廊的公司需要繳納一定的“物業(yè)費”。
“‘共同溝’建成后，我們還將向市民開放，作為科普教育基地，讓先進的城市設(shè)施走近市民。人們可以從一個出入口進入，乘坐電瓶車在管溝內(nèi)參觀。”陪同的集美區(qū)領(lǐng)導如是說。
石油定價
繞不開廈門交易中心
“我們期待，未來國內(nèi)乃至國際油價的定價機制中，廈門石油交易中心是其不可忽視的一個重要參考。”廈門石油交易中心總經(jīng)理楊瑞軍的一番話，讓“黨報總編看特區(qū)”活動與會代表不禁心潮澎湃。
再過幾天，廈門石油交易中心電子交易平臺將正式上線。這是廈門石油交易中心邁向國際性石油交易平臺的一大步。 “我們期待，未來國內(nèi)乃至國際油價的定價機制中，廈門石油交易中心是其不可忽視的一個重要參考。”廈門石油交易中心總經(jīng)理楊瑞軍的一番話，讓“黨報總編看特區(qū)”活動與會代表不禁心潮澎湃。
去年9月底才成立的廈門石油交易中心，由海澳集團等三方出資組建，總投資15億元，目前已有100多家石油企業(yè)入駐。按照規(guī)劃，石油交易中心將實現(xiàn)交易額三年內(nèi)突破500億元，五年內(nèi)突破1000億元，致力于打造一個立足海西、輻射全國的國際性石油現(xiàn)貨交易平臺，最終成為石油行業(yè)內(nèi)的交易中心、信息中心、金融中心、物流中心，形成并發(fā)揮集聚效應(yīng)。
廈門石油交易中心的組建，是廈門提升現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要舉措，也是推進島內(nèi)外一體化的重要項目。石油交易業(yè)的發(fā)展，帶來了更多的人流、物流、資金流和信息流，并將帶動金融、港口物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展壯大，有望成為廈門最具特色的第三產(chǎn)業(yè)。
廈門石油交易中心的成立，也為海峽兩岸石油業(yè)的合作共贏提供了新平臺。據(jù)悉，海峽東岸的臺灣，煉油能力超過6000萬噸，除化工產(chǎn)業(yè)自銷一部分外，成品油大量流向新加坡交易所銷售。“如果改道福建，物流成本會少多少？而這些交易給我們的港口物流業(yè)又會帶來多大的拉動？”海澳集團董事長鄭金泉表示，廈門石油交易中心將致力于促進閩臺石油業(yè)合作，進而輻射至長三角、珠三角，并經(jīng)轉(zhuǎn)口貿(mào)易輻射到東南亞，增強中國的石油話語權(quán)。
借鑒股票交易模式，由供需市場來形成最終價格，是即將上線的廈門石油交易中心電子交易平臺的重要特點。雖然目前僅有93＃汽油一個品種上線交易，但楊瑞軍卻對未來充滿信心。他說，即將啟動的電子交易平臺，通過集中競價，使交易者對石油產(chǎn)品的未來價格能夠有一個預判。參與的企業(yè)越多，價格的形成也越接近市場，從而能更直觀地反映真實的供求關(guān)系。隨著電子交易與現(xiàn)貨交易互動發(fā)展，交易量增加、影響力提高，廈門石油交易中心有信心逐步發(fā)展成為國際性石油交易平臺。
“有實力，才敢想；有夢想，才肯拼。立足實際，才能放眼國際。”王建國的一番感言，道出了與會代表的心聲。
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