油價下調后，浙江、內蒙古、福建、四川等地缺油情況并未緩解，且批發價格也更高，部分地區成品油流通已出現“斷油”現象。據報道，近期中石化、中石油、中海油三大公司都對柴油實施了控量銷售的措施。

  中國商業聯合會石油流通委員會會長趙友山昨日（17日）對記者表示：國內部分地區成品油流通已出現“斷油”，并已影響到當下的秋收秋耕。國家有關部門若不及時監管，這一嚴峻態勢將引發大規模油荒的再次出現。

  此間正在舉行中商石油委2011年年會。來自浙江、內蒙古、福建、四川等地的會員企業心急如焚，面對成品油剛剛下調的時機，卻無法從中石油、中石化獲得正常的成品油供應。

  “本以為降價后，我們民營油企可以拿到更多的油。可誰知，非但與降價前油缺的狀況一樣，而且拿到油的價格還要高。”一位浙江民營批發企業老總對記者憤憤地說。

  據他反映，降價前，從兩大石油公司購進的零號柴油為每噸8200元；降價后，購進的零號柴油是每噸8240元。降價前后油價高出了40元。

  陳永孝是福建福清市魁星石油氣有限公司董事長，從事成品油批發業務已十余載，旗下有油庫和碼頭，長期服務于當地的食品、機械等十幾家客戶。

  他告訴記者，從降價至今，油庫還未進到一點油，“中石化福建銷售公司不僅把緊了銷售大門，現在自己還直接插入用油企業，做起了自營。”

  在其他地區，廣大民營成品油批發、零售企業也遭遇了少油、缺油和無油的同樣境遇。

  “當下，中石油每天供給我們80噸柴油、20噸汽油，僅能滿足我們會員企業1/10的需求。而我們260多個加油站，每天服務于四五萬戶農牧民。”赤峰市石油業商會會長楊樹國介紹說。