受標(biāo)準(zhǔn)普爾下調(diào)美國主權(quán)評(píng)級(jí)影響，紐約原油期貨價(jià)格本周一收盤重挫至81.31美元/桶；本周二上午北京時(shí)間10點(diǎn)，布倫特原油期貨價(jià)格擴(kuò)大跌幅，一舉下挫5美元/桶，至98.74美元/桶，這也是布倫特油價(jià)今年2月以來首次失守百元關(guān)口。盡管昨天北京時(shí)間12點(diǎn)35分，紐約9月原油期貨最新報(bào)82.63美元/桶，比前幾天略有回升，但是與最近一次國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)時(shí)104美元/桶的價(jià)格，仍然跌了不少。
但面對(duì)國際油價(jià)大幅度的下跌，國家發(fā)改委價(jià)格司負(fù)責(zé)人日前依然堅(jiān)稱 “國內(nèi)成品油價(jià)暫不具備下調(diào)條件”。
對(duì)依然維持在歷史最高位的國內(nèi)成品油價(jià)格，許多人紛紛質(zhì)疑。
為何不具備下調(diào)條件？
發(fā)改委解釋，如果單純從時(shí)點(diǎn)價(jià)格比較，國際市場油價(jià)從前期每桶120美元的高點(diǎn)回落至目前水平，下降幅度確實(shí)超過了4%，但從連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格看，時(shí)點(diǎn)價(jià)格的短期下跌對(duì)平均價(jià)格影響有限，目前調(diào)價(jià)參考的三種原油平均價(jià)格仍高于4月7日國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)時(shí)價(jià)格水平，國內(nèi)成品油價(jià)格暫不具備下調(diào)條件。
發(fā)改委國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制所劃定的“三地原油變化率”參考范圍，即布倫特、迪拜、辛塔三地連續(xù)22個(gè)工作日的原油加權(quán)均價(jià)變化率超過4%，便可調(diào)價(jià)。息旺能源最新消息顯示，截至前天，布倫特、迪拜、辛塔三地連續(xù)22個(gè)工作日的原油加權(quán)均價(jià)變化率為正的2.05%。“這意味著國內(nèi)成品油不僅未到降價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)，還存在著漲價(jià)的可能性。”因此，車主們眼巴巴盼望著的油價(jià)下調(diào)基本是 “一場空”。
消費(fèi)者不由發(fā)出疑問——“作為重要風(fēng)向標(biāo)的紐交所油價(jià)，為什么沒被納入?yún)⒖挤秶俊睂?duì)此，上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院趙旭教授分析，首先，中國的原油進(jìn)口渠道主要在中東、俄羅斯，并不在美國，布倫特、迪拜、辛塔三地的原油交易占全球油品交易的70%左右，三地的加權(quán)平均油價(jià)能夠代表國際原油產(chǎn)地和交易地的總體情況。
以往這三地油價(jià)與紐約油價(jià)的漲跌大多同步，而這一次卻相差不少。趙旭教授解釋，美國是一個(gè)經(jīng)濟(jì)開放度較高的國家，所以以往紐約油價(jià)與這三地油價(jià)的漲跌幾乎同步；而這一次主要是美國的信用評(píng)級(jí)降低，導(dǎo)致紐約油價(jià)下跌較大，這三地與美國經(jīng)濟(jì)依賴度并不大，因此影響也并不明顯。
正因?yàn)槿绱耍l(fā)改委不僅沒有下調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格，反而上調(diào)國內(nèi)航油價(jià)格。受此影響，航空公司迅速上調(diào)了800公里以上國內(nèi)航段的燃油附加費(fèi)。但與此同時(shí)，不少航空公司反而下調(diào)了國際航線的燃油附加費(fèi)。這說明各大航企在國外采購航油的成本處于下降趨勢，而在國內(nèi)采購航油的成本卻一直在上升。
專家建議紐約期價(jià)列入?yún)⒄障?/strong>
國內(nèi)成品油何時(shí)能下調(diào)，主要還是看國際油價(jià)的未來走勢，對(duì)此專家觀點(diǎn)不一。
有專家表示，由于美國經(jīng)濟(jì)一直作為世界經(jīng)濟(jì)的“風(fēng)向標(biāo)”，對(duì)美國主權(quán)信用評(píng)級(jí)的下調(diào)，會(huì)引發(fā)對(duì)未來經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂；同時(shí)，盡管歐洲央行已經(jīng)擴(kuò)大其國債購買計(jì)劃范圍至西班牙及意大利，但該舉動(dòng)未能緩解市場悲觀情緒。因此，國際油價(jià)有可能繼續(xù)下行。
而趙旭教授認(rèn)為，國際油品的價(jià)格不能僅看某一個(gè)國家，此次美國評(píng)級(jí)降低的影響更多的對(duì)股市等金融市場，而非對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)影響，因此對(duì)全球原油供需影響不大；再加上冬季是傳統(tǒng)的能源需求旺季，原油需求會(huì)再次上漲，因此國際原油價(jià)格可能會(huì)反彈。
對(duì)于國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制，復(fù)旦大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)與戰(zhàn)略研究中心常務(wù)副主任吳力波則指出，中國成品油定價(jià)機(jī)制除參照布倫特等原油出口地的國際基準(zhǔn)油價(jià)，也應(yīng)將紐約期價(jià)列入?yún)⒄罩笜?biāo)體系，也就是要把金融市場對(duì)油價(jià)的影響也考慮進(jìn)去。
值得注意的是，雖然國內(nèi)成品油零售限價(jià)沒有調(diào)整，但是，汽柴油批發(fā)價(jià)已經(jīng)松動(dòng)，批零差價(jià)已經(jīng)高達(dá)每噸1000元以上。在這種情況下，一些民營油站繼續(xù)加大優(yōu)惠幅度。位于周家嘴路上的上海九環(huán)大眾油氣供應(yīng)有限公司93號(hào)汽油每升售價(jià)7.45元，比最高零售限價(jià)7.79元低了0.34元，優(yōu)惠幅度達(dá)到4.3%。從單價(jià)而言，7.45元/升較一個(gè)月前又下降了0.1元/升，降幅達(dá)1.3%。一些原本走低價(jià)路線的民營加油站選擇維持原來的低價(jià)。位于萬航渡路的華江加油站83號(hào)汽油每升售價(jià)7.45元，優(yōu)惠幅度達(dá)4.3%，97號(hào)汽油每升8.1元，優(yōu)惠幅度達(dá)4.4%。
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