國家發改委副主任彭森表示，國家對國際油價的進一步上漲已經制定了預案，不會任由國際油價上漲帶動國內物價連創新高。“十二五”時期，我國要逐步推進成品油價格市場化改革。

7日凌晨零點開始，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.37元和0.34元。發改委表示，這是“在堅持接軌機制的前提下，綜合考慮經濟運行和價格形勢，適當調整國內成品油價格”，發改委副主任彭森昨天在天津參加2011年全國經濟體制改革工作會期間，對當地一家超市的價格情況進行實地調查時告訴記者，政府不會任由國際油價上漲帶動國內物價連創新高，已經采取了一系列應對措施，比如，國家對國際油價的進一步上漲已經制定了預案，正在研究建立政府、企業、消費者合理分擔機制。

發改委一位相關人士向記者解釋，根據目前的成品油價格形成機制，當國際油價高于每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直到按加工零利潤計算成品油價格。如果國際油價高于每桶130美元，就會采取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。這意味著，如果國際油價繼續往上漲，達到某個高位時，有可能國內油價不會再緊跟國際油價上調。

彭森同時在2011年全國經濟體制改革會議上表示，“十二五”時期，要逐步推進成品油價格市場化改革。

彭森表示，2009年，我們成功實施了成品油價格和燃油稅費改革，從兩年來的運行情況看，效果是好的，也為下一步深化改革積累了經驗。“十二五”時期，要進一步完善成品油價格形成機制。

逐步推進“成品油價格市場化改革”究竟是個什么概念？國家發改委能源研究所研究員周大地說，現在我們是管制性價格，盡管想去反應市場變化的規律，但還是要通過行政管理的方式來定價和批準價格的變化。世界上很多國家在成品油價格方面，基本上采取由成品油的生產方，根據市場的情況和成本的變動及時地調整自己的價格，由他們自己定價，也就是說加油站的油價可能是天天時時變動的。