在中東北非局勢動蕩影響下，國際油價暴漲，已突破每桶100美元大關。如果油價持續保持高位，按照目前國內成品油定價機制，未來，國內成品油價格將可能持續上漲。油價飆升是否會引發中國新一輪輸入性通貨膨脹，中國又該如何化解這一困境？

　　輸入型通脹加劇

　　中國經濟尷尬

　　中國作為全球主要能源消費國，原油50%以上靠進口。海關統計顯示，今年1月，中國原油進口量為2180萬噸，金額為141.8億美元。據此測算，此輪油價上漲無疑會提高中國能源成本，中國進口原油每天要多花約5000萬美元。

　　“石油價格過快上漲，確實會導致國內產生輸入型通脹壓力。而成本推動型的通脹是最難控制也是最難對付的。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強對《國際金融報》記者表示，由于能源消費在CPI中所占的權重較小，能源消費上漲對通貨膨脹的直接影響比較小，但間接影響是比較嚴重的，能源價格上漲會帶動其他大宗商品價格上漲，從而導致成本推動型的通貨膨脹。

　　更有網友給出簡單的“從油價看中國經濟通脹”的邏輯鏈：汽油、柴油漲價—運輸成本上漲—超市商品漲價—電、水、煤跟漲—生產成本上漲—中石油、中石化利潤下跌—汽油、柴油又漲價……

　　事實上，對于成本壓力，制造業感受得最真切。浙江某皮革制造公司負責人對《國際金融報》記者表示，人工成本提高、原材料價格上漲、人民幣升值等因素對中國這些外貿企業影響很大。

　　復旦大學經濟學院教授孫立堅對《國際金融報》記者表示，中國是以投資為主導的國家，油價上漲直接和最大影響主要體現在生產成本和經濟成本增加，導致物價水平上升。這也使得國家的貨幣政策顯得很尷尬，輸入型通貨膨脹是貨幣政策管不到的范疇。

　　“其次，中國正處于要素市場改革、欲將油價與市場接軌的途中，油價的不斷上漲給這一改革帶來挑戰。油價上漲，對上游資源性企業可能是利好，但對整體國民經濟來說就不利了。”孫立堅指出。

　　數據顯示，石油輸出國組織目前的日剩余產能為500萬桶，與2008年國際油價上輪飆升時相比已大幅提高。與此同時，全球能源庫存量達到16萬億桶，足夠各經濟體在無原油供給的極端狀況下使用兩年。孫立堅分析稱，國際油價這一輪的上漲，國際資本過分炒作油價也是原因之一。“利比亞的原油絕大多數輸往歐洲，整體市場應該不會缺油。不過，北非局勢不穩成為資本炒作的好‘故事’。”

　　升值對沖不可取

　　防范借機炒作

　　值得一提的是，輸入型通脹已通過現行指標反映到了國內。中國物流與采購聯合會發布的中國制造業采購經理指數顯示，2月的購進價格指數達到70.1%，比上月上升0.8個百分點，連續兩個月反彈。其中，原材料與能源、中間品和生產用制成品購進價格指數較高，均達到70%以上。

　　林伯強指出，如果中東核心產油國政局受利比亞影響，油價飛漲勢頭將會更猛，國際油價可能突破150美元。此輪油價的上漲只能靜待中東北非問題解決，要靠國際社會的共同努力。

　　孫立堅則指出，應對輸入型通脹，首先要減少對外資源的依賴，啟動戰略儲備抗衡，以能源、物資等儲備代替單一的外匯儲備，構建多元的國家儲備體系。與此同時，打開生產資源進口的途徑，尋找可以替代的資源來源，準確判斷資源價格走勢，建立較為長期的合同。

　　“事實上，可怕的不是通脹本身，而是通脹預期。貨幣政策緊縮、負利率加大，通脹預期的日益強烈，將打擊投資者信心。而為追趕通脹，投資者投資金融資產的欲望將不斷加大。”孫立堅指出，大量炒家綁架油價，但隨著中東北非局勢的穩定以及因全球流動性泛濫、美歐寬松貨幣政策的退潮，油價將暫停飆升，現貨市場可能迎來大跌。“對于金融資本大量囤積原油，主導現貨市場的情況，國家應該用切實有效的措施去打擊炒作者。”

　　而對于業內熱議的通過人民幣升值的方式來緩解通脹壓力，多數專家表示不可取。有分析人士指出，人民幣升值并不是降低通貨膨脹的有效方法。因為中國目前的出口對匯率變化缺乏彈性。另一方面，雖然人民幣升值可以導致一般貿易進口增速加快，但加工貿易進口增速將下降，兩者相抵后，總進口沒有明顯變化。對此，孫立堅認為，以人民幣升值對沖通脹有風險，不能輕易使用。以越南盾為例，越南此前欲以貨幣升值緩解通脹壓力，然而，“結果是油價升得比貨幣更快”。

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