當國際油價變化率連續(xù)十幾天超過4%、達6%甚至7%時，國內(nèi)成品油價格就瀕臨調(diào)整窗口，然而目前調(diào)價面臨不小的壓力：除了高企的CPI，市場需求的疲軟更增添了新挑戰(zhàn)。
中石油規(guī)劃總院高級工程師丁少恒在接受《第一財經(jīng)日報》采訪時稱，中國成品油定價機制追蹤的國際三地原油價格為北海布倫特原油、中東基準原油和印尼辛塔原油價格。根據(jù)中國成品油調(diào)價機制的規(guī)定，在三地原油加權(quán)平均價波動幅度超過4%時，國家發(fā)改委可對國內(nèi)成品油價格進行調(diào)整。而截至目前上述三地原油價格變化率已連續(xù)十幾天達到6%甚至7%。相關(guān)機構(gòu)表示，自去年12月21日調(diào)高成品油價格以來，中國追蹤的一籃子原油移動平均價格上漲幅度已超過5%。
雖然調(diào)價窗口臨近，但市場需求卻呈疲軟狀態(tài)。中投顧問能源行業(yè)研究員周修杰向本報表示，中國在1月底及春節(jié)期間很難對成品油價進行調(diào)整，因為2010年12月底剛對成品油調(diào)過價，市場對其上漲帶來的影響還需要一段時間消化。另外，春節(jié)期間物價上漲壓力通常較大，如再上調(diào)油價無疑會推動物價進一步上漲，給緊張的春運帶來更大影響。如果國際原油價格繼續(xù)維持上行趨勢，國內(nèi)成品油價調(diào)整可能會等到2月下旬之后。
中石油的一位人士也表示，春節(jié)來臨及當前冰雪災害等季節(jié)性因素導致需求不振，必然對調(diào)價造成壓力。因此以今年汽柴油的銷售情況看，在“兩會”之后調(diào)價可能性較大。另外，本周審計局還要公布去年12月份CPI指數(shù)，國家發(fā)改委一般會等通脹數(shù)據(jù)出來后再決定是否調(diào)油價。
對于當前市場需求的疲軟狀況，南、北地區(qū)業(yè)界人士均表示認同。河北省工商聯(lián)石油業(yè)商會會長齊放在接受本報采訪時表示，從業(yè)界角度看目前成品油價已夠高了，按北方市場慣例，貨運尤其是大型貨運會馬上趨冷，這種淡季要持續(xù)兩三個月，從而造成汽柴油需求直線下降。北方地區(qū)一個加油站一般一天售油100噸左右，由于春節(jié)臨近各行業(yè)運輸需求下降，目前一般加油站銷售量下降了30%~40%，且會持續(xù)下降。據(jù)齊放估計，春節(jié)期間加油站銷售量應只有原來的30%，整個第一季度都會是淡季。
而南方市場也同樣面臨需求疲軟的困擾。上海南郊石油化工交易中心秘書長徐桂壽告訴本報，在國際油價上漲、國內(nèi)臨近成品油調(diào)價窗口時，中間貿(mào)易商經(jīng)常會押寶油價上漲而囤貨，從而造成市場供不應求。但在春節(jié)期間，華南尤其是江浙地區(qū)的中間貿(mào)易商對囤貨的興趣普遍較小，因此市場需求不大。但徐桂壽同時表示，估計正月十五過后需求會快速上升，屆時油價可能面臨調(diào)整。
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