本月8日，廣州再次上調(diào)200元每噸，這是半個(gè)月內(nèi)第二次上調(diào)油價(jià)，柴油和汽油總調(diào)價(jià)幅度分別達(dá)到500-510元/噸，折合每升約0.4元。就在國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)不斷上調(diào)之時(shí)，記者獲悉，國(guó)內(nèi)汽油批發(fā)價(jià)卻在不斷下降，從去年12月份至今，汽油批發(fā)價(jià)已經(jīng)連續(xù)五周下跌。業(yè)內(nèi)人士透露，汽油批零價(jià)格逆行，賣油盈利空間最高可達(dá)1500-1600元/噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)改委當(dāng)初設(shè)定的300元/噸的盈利空間。

　　上月22日，發(fā)改委下達(dá)調(diào)價(jià)指令，廣州93號(hào)以上汽油零售價(jià)全部站上7元/升高位，隨著8日廣東上調(diào)粵Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的汽油價(jià)格，廣州、深圳市銷售的粵Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)汽油的最高銷售價(jià)格分別為6.69元/升、7.21元/升和7.81元/升，97號(hào)油價(jià)；離8元時(shí)代越來(lái)越近。

　　然而，近一個(gè)多月來(lái)，廣州汽油批發(fā)價(jià)卻一直逆向下滑。廣東油氣商會(huì)油品部有關(guān)專家表示，盡管去年10月以來(lái)柴油緊俏，但去年以來(lái)汽油消費(fèi)量卻一直較為疲軟。

　　該專家透露，從去年12月初至今，汽油批發(fā)價(jià)已連續(xù)5周下滑。上周，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的93號(hào)汽油批發(fā)價(jià)是8000—8400元/噸，價(jià)格指數(shù)同比上上周又下跌了0.6%；粵Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的93號(hào)汽油批發(fā)價(jià)是8300—8500元，同比上周更是下跌了0.9%；國(guó)Ⅲ97號(hào)汽油8400～8800元/噸，環(huán)比下跌0.6%。

　　另有人士披露，廣州汽油批零差價(jià)之大最高可達(dá)1500-1600元每升，無(wú)怪乎一些民營(yíng)加油站有資本降價(jià)促銷，就算降價(jià)了還有大把利潤(rùn)賺。有業(yè)內(nèi)專家評(píng)價(jià)，“有些兩頭不討好的味道”，本來(lái)漲油價(jià)是為了補(bǔ)貼給煉廠，可是汽油需求疲軟導(dǎo)致批發(fā)價(jià)下滑，漲價(jià)不能真正補(bǔ)貼到煉廠，而車主又得承受高油價(jià)，反而是汽油零售商從中大賺。

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