讓中石油(11.39,0.20,1.79%)的儲油罐爆炸，好像是件挺輕而易舉的事。

　　10月24日，僅時隔3個月，大連新港上，中石油那個燒得只剩下半個的103號儲油罐又爆炸了。

　　這一次還是人為操作不當導致的—公開的報道說，中石油工人在拆卸103號儲油罐時，作業(yè)中的火星引爆了罐內(nèi)殘油。

　　爆炸造成了一定恐慌，附近方圓幾里內(nèi)的居民紛紛離家而逃，大連市出動了100多輛消防車到現(xiàn)場撲救，還準備了60多輛裝滿砂土的翻斗車在一旁待命。

　　讓人說什么好呢？一家公司要在安全管理上混亂和松軟到何種程度，才可能于100天之內(nèi)在相同的地點犯兩次一樣的錯誤呢？

　　震驚全國、全球的“7·16”中石油儲油罐爆炸事故，曾造成了1000多噸原油泄漏流入大海，導致附近430平方公里海域受到污染。死去的消防員和漁民家屬的眼淚還沒有干，向中石油索要賠償?shù)纳显L漁民還未得到一個說法，類似的危險就又在他們身邊重演了。

　　一些報道輕描淡寫地提到，這次爆炸當日凌晨已被及時撲滅，并強調(diào)此次并未造成任何人員傷亡和泄漏。但這并不能掩藏事件背后存在的嚴重問題。

　　首先，大連市的城市安全管理存在著隱患，新港的管理上存在疏漏。

　　大連市政府有責任保障城市居民的人身和財產(chǎn)安全，不能把它們維系在一種薄弱的管理和僥幸心理之下。

　　實際上，在復燃事件發(fā)生之前，一些因“7·16”而熟悉了當?shù)馗劭谟凸薏季值膶I(yè)人士就曾提出過警告：油罐布局過于密集，并不能保證在消防上避免連環(huán)爆炸發(fā)生。

　　同時，油罐距離海岸非常近，一旦漏油，上次的事件就會再度重演。而新港本身又被設計為一個旅游景點，附近分布著許多靠養(yǎng)殖業(yè)為生的漁村。

　　大連市政府曾在上次救援行動中調(diào)動了諸如市海洋漁業(yè)局、環(huán)保局、公安局、消防大隊、海洋漁業(yè)局及安監(jiān)局等多個部門的力量，但事故過去之后，城市安全管理的話題就又被就此撂下了，沒有見到哪個部門被派來拆除民眾身邊的“不定時炸彈”。這一次化學罐又沒炸、這一次沒有漏油、這一次沒有死人……看來地方政府一定要等到這一切真的發(fā)生了，才會意識到自己在城市安全管理上的失職。

　　其次，中石油的政治角色有礙問題的解決，央企與地方政府之間存在權(quán)力博弈和責任推諉現(xiàn)象。

　　說到底，中石油應該對爆炸事件承擔直接責任。但是，在事故發(fā)生后，人們看到，它先是把主要救援責任推給了大連市政府，后來又在索賠漁民的聲聲質(zhì)疑中保持沉默，直至現(xiàn)在還未給出明確的說法。

　　中石油直接接受國資委的領(lǐng)導，身兼企業(yè)和政府兩種身份，無需對地方政府負責。而國資委由于不涉及自身利益，很少過問央企在地方上的問題。大連市政府沒法對這類央企指手畫腳，因為兩者在行政上同屬部委級。遇到此類橫跨兩“部”的問題，也就產(chǎn)生了互相推諉的現(xiàn)象，倒霉的則是那些等待解決問題的民眾。

　　作為一家大公司，中石油在短期內(nèi)讓相同的事件發(fā)生兩次，暴露了它在管理上的漏洞，其安全意識的缺乏、不敢正視責任的懦弱表現(xiàn)，與其在行業(yè)上的壟斷霸氣攫取的高額利潤形成了鮮明的反差。

　　不知中石油那個擰上3個小時才能關(guān)閉的手工備用安全閥何時更換，也不知利益受到損害的漁民何時能得到合理賠償，更不知這個非企業(yè)非政府的怪物還能衍生出多少問題、還要被庇護多久。

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權(quán)問題，請與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。