8月，受東北和西北地區(qū)煉廠檢修、鐵路運力緊張和洪澇災害影響，山西、河南等地出現(xiàn)柴油資源供應緊張局面。地處華北市場的東北銷售冀中分公司增加資源投放，精心調(diào)運組織，全月共向山西、河南調(diào)運柴油3.04萬噸，配置計劃兌現(xiàn)率達到100%，保障了兩地柴油市場供應。

　　8月初，東北銷售冀中分公司接到東北銷售下達的山西、河南柴油保供任務后，立即召開專題會議，研判形勢，制定相應措施。這個分公司分析總結保供任務存在的困難：一是資源緊張。屬地煉廠華北石化柴油庫存偏低，原柴油生產(chǎn)計劃難以滿足市場需求。二是運力不足。北京鐵路局鐵路運力緊張，且鄭州局、武漢局流向受限，批車率低，發(fā)運困難。對此，冀中分公司采取有針對性的措施，確保保供任務順利完成。

　　一是積極做好華北石化公司的生產(chǎn)協(xié)調(diào)工作，努力增加柴油資源供應。冀中分公司通過向華北石化反饋市場信息，反映柴油供應緊張情況，取得煉廠支持。華北石化及時調(diào)整生產(chǎn)計劃，全月生產(chǎn)柴汽比達1.5，超產(chǎn)柴油1.2萬噸。同時，根據(jù)市場需要，增加適銷對路的5號柴油產(chǎn)量，減少0號柴油生產(chǎn)，使5號柴油超計劃供應2.53萬噸，從源頭上提供了資源保證。

　　二是加強鐵路運輸協(xié)調(diào)，增加空車和計劃流向。這個分公司安排一名業(yè)務副科長專門負責協(xié)調(diào)，積極爭取空車和流向，科學合理地申報河南、山西柴油裝車計劃，提高了批車率。通過這些措施，不僅實現(xiàn)了華北石化當月生產(chǎn)柴油全產(chǎn)全銷，而且超調(diào)企業(yè)成品油庫存2.04萬噸。

　　三是充分發(fā)揮自備車優(yōu)勢，提高周轉效率。冀中分公司今年上半年新購置了200輛產(chǎn)權自備車，在鐵路路用車保有量不足的情況下，提高自備車周轉效率，成為保障河南、山西重點地區(qū)柴油供應的主要手段。這個分公司與鐵路部門積極爭取，采取40輛自備車加10輛路用車編成一列龍組運行的方式，共組建混合龍組5列，相對固定流向使用。運行中，通過加強與河南、山西分公司的聯(lián)系溝通，冀中分公司及時掌握自備車返空情況，做到及時裝車卸車、及時返空，提高了自備車運行效率。8月，冀中分公司自備車平均周轉次數(shù)達到5.5次，運行效率列東北銷售公司所屬各分公司之首。

　　四是努力提高單車裝載量和公路付油量，進一步提高運行效率。針對8月份鐵路運力緊張的實際情況，冀中分公司通過與煉廠和鐵路部門積極協(xié)商，在確保油品運輸安全的前提下，全月單車裝載量達到94.53%，接近鐵路部門規(guī)定上限，提高了鐵路運力使用效率。同時，努力提高公路付油量。為保障山西、河南柴油運輸需要，這個分公司進一步擴大從公路向河北、北京等地區(qū)的付油力度，付油半徑從150公里擴大到了200公里，使有限的鐵路運力向山西、河南傾斜，增強了保供能力。

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