大連新港輸油管道爆炸,導(dǎo)致海面污染,港口封港至少10天進(jìn)行油污清理,屆時大連港碼頭船舶均無法停靠,因此,息旺能源認(rèn)為,近期下海運輸將受到較大影響。CFP 資料

　　上周五（7月16日）大連新港輸油管道爆炸,導(dǎo)致海面污染,港口封港至少10天進(jìn)行油污清理,屆時大連港碼頭船舶均無法停靠,近期下海運輸將受到較大影響。

　大連港封港對煉廠液化氣業(yè)務(wù)實際影響不大。上周五大連石化催化故障日產(chǎn)降至800噸左右,預(yù)計將持續(xù)至7月25日左右,大連石化近期下海安排原本就稀少,本次事故對其影響有限;大連西太平洋石油化工有限公司（下稱大連西太）和富佳近期液化氣日產(chǎn)也不高,庫存低位,下海安排也十分緊張,陸上銷售基本能消化資源,故煉廠銷售基本無明顯影響。

　近一周大連港液化氣下海安排將全部延遲,船東裝船將更加緊張,預(yù)計將有部分船舶改向錦州港裝船。而自上月開始錦州催化故障,日產(chǎn)僅400噸左右,資源量少,下海安排原本緊張,同時助劑近期送至港口下海量不多,錦州港近期資源也十分緊俏,故后市北方下海價格有反彈預(yù)期。而華東、山東一線下海可能受到支撐。

　　大連新港船供業(yè)務(wù)受制

　　昨日,來自大連市場玩家的消息,由于大連新港油罐爆炸起火,造成原油泄露,目前新港整個地區(qū)已經(jīng)被政府管控,不允許任何油品進(jìn)出和相關(guān)操作,內(nèi)貿(mào)和保稅船供全面受到影響。

　　大連某貿(mào)易商表示,其在新港的油庫自事故開始,就被迫停止了所有庫船提和庫車提的業(yè)務(wù),也無法進(jìn)油,“相關(guān)政府部門還未通知具體解除地區(qū)禁令的時間,估計起碼需要兩周時間”。

　　船供方面,大連市場最主要的兩大玩家,中石化中海大連公司和大連中燃公司的油庫都位于大連新港,其中還包括兩者的保稅油庫。這次受到事故影響,內(nèi)貿(mào)和保稅業(yè)務(wù)皆受到影響。

　　玩家之一——大連中燃表示,由于事發(fā)時加油駁船都恰好在新港外,因此駁船方面情況正常,“內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)可能需要加油駁船臨時到中石油的油庫提油,而保稅業(yè)務(wù)則需要周邊中燃分公司的保稅資源的臨時調(diào)配”。

　　據(jù)悉,由于保稅船供業(yè)務(wù)需要專有的保稅監(jiān)管船來運輸資源,此次大連中燃從青島等地轉(zhuǎn)運保稅油資源,除了涉及保稅油轉(zhuǎn)關(guān)之外,運輸船只可能臨時征用船只（中燃自有保稅加油船只噸位不足）,然后采取海關(guān)人員登船監(jiān)管的方式。“我們正在和政府相關(guān)部門溝通,希望特事特辦。”大連中燃人士表示。

　　截至發(fā)稿,C1尚未聯(lián)系到大連中石化中海人士了解此次事故影響。

　　來自民營船供油商的消息則顯示,目前大連灣等不受事故污染的海域尚可以進(jìn)行正常船加油作業(yè)。“我們目前為止尚未接到海事局通知說不能作業(yè)。”某民營船供油商表示。

　　截至發(fā)稿,C1未能聯(lián)系到大連海事局確認(rèn)相關(guān)油污影響詳情。

　　不過,對于此次事故是否會對近期大連地區(qū)的船供價格造成的影響,主要船供玩家皆表示不會借供應(yīng)短期吃緊而提價,“盡量滿足市場需求,價格也不會大幅上調(diào)”。

　　西太7月原油加工　　負(fù)荷削減20%

　　據(jù)C1了解,受大連港中石油原油管線爆炸事故及封港影響,目前大連西太已經(jīng)將加工負(fù)荷降低至1.9萬噸/天（約14萬桶/天）,較事故前降低約20％。目前官方消息預(yù)測,清理浮油的工作可能持續(xù)10天以上,期間大連新港運作中斷。

　　有煉廠人士表示,降低加工量是出于對原油供應(yīng)及成品油出口等的綜合平衡考慮。

　　煉廠人士表示,煉廠常規(guī)一般會有維持10-20天生產(chǎn)的原油庫存。若10天內(nèi)港口運作順利恢復(fù),對生產(chǎn)不會產(chǎn)生太大影響。另外有煉廠人士表示,若大連新港未能如期恢復(fù),可能動用中石油大連新港的商業(yè)儲備,在極端情況下不排除申請動用國家儲備。

　　成品油出口方面,7月份大連西太計劃出口7船3萬-4萬噸的成品油,其中可能2-3船受到此次港口事故影響。

　　煉廠人士表示,依靠大連新港進(jìn)口原油的另一家核心煉廠——2050萬噸/年的大連石化目前原油供應(yīng)仍然正常。但成品油下海可能受阻。另外周邊的錦州、錦西等煉廠較少通過大連港口中轉(zhuǎn)原油,未受到直接影響。

　　大連新港現(xiàn)擁有兩個30萬噸級原油碼頭。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,大連港為中國第二大原油進(jìn)口港,若封港10天可能影響近100萬噸的進(jìn)口原油中轉(zhuǎn)。

　　中石油集團位于大連新港碼頭的輸油管16日晚爆炸引發(fā)大火,造成50平方公里海面污染。目前明火已經(jīng)撲滅,正在清理海上油污。

　　西太成品油

　　出口全面暫停

　　據(jù)我們了解,上周五大連新港輸油管道爆炸,導(dǎo)致海面污染,港口封港一周進(jìn)行油污清理,造成近期大連西太成品油出口全面暫停。

　　據(jù)我們了解,《大連新港新30萬噸級進(jìn)口原油碼頭工程環(huán)境影響報告書》顯示,大連新港目前主要出口來自大連西太的成品油,因此封港對大連西太油品外運造成明顯影響。據(jù)大連西太相關(guān)人士表示,目前已經(jīng)全面暫停7月份的成品油出口;具體恢復(fù)出口時間,仍需等待清理工作結(jié)束,才能確定。

　　另外,我們從日本某長期與大連西太有進(jìn)出口合作的公司內(nèi)部人士處了解到,該公司雖然已經(jīng)于7月初提取完本月的石腦油船貨,但考慮到港口封港時間長短的問題,該公司對8月份船貨交割存在擔(dān)憂。而市場人士同樣表示,如果封港時間受各種因素影響而拉長,相關(guān)煉廠中下旬出口成品油的計劃,料將推遲到8月份,屆時8月份出口量可能被小幅放大。

　　截至目前,我們沒有聯(lián)系上中聯(lián)油進(jìn)出口相關(guān)人士,給予評論。

　　據(jù)我們早前了解,大連西太月初計劃7月份出口約20萬噸成品油,其中汽油6萬噸,柴油1萬噸,航煤7萬噸,以及石腦油6萬噸。

　　◎　其他相關(guān)調(diào)研

　　基礎(chǔ)油產(chǎn)銷影響暫不明顯

　　中石油人士表示,大連石化基礎(chǔ)油裝置早已于6月中下旬停車檢修,至今尚未開車,故這月來下海安排原本就很少。而周邊其他中石油煉廠也主要是以陸運為主,因此本次事故對中石油煉廠出貨的影響不大。而進(jìn)口資源方面,由于正值潤滑油基礎(chǔ)油淡季,外盤進(jìn)口價格又居高不下,當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商為避免風(fēng)險,7月接貨意愿均很低,近幾周船期安排極少,當(dāng)?shù)剡M(jìn)口資源市場也基本無影響。

　　但有業(yè)內(nèi)人士指出,此次事故發(fā)生后,必然會興起周邊煉廠及碼頭安全大檢查,嚴(yán)格控制買家進(jìn)貨渠道,這很可能進(jìn)一步降低東北貿(mào)易商采購基礎(chǔ)油的熱情。一方面,兩集團旗下的煉廠會提高油品出廠檢查要求,基礎(chǔ)油出貨速度將有所放緩;另一方面,海事進(jìn)口申報等程序?qū)⒏訃?yán)格,為免于復(fù)雜的安檢,近期當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商或暫緩接貨。因此7月中下旬東北基礎(chǔ)油市場“冷清”局面或?qū)⒓觿　?/p>

　　大連石化正己烷

　　產(chǎn)銷暫未受到影響

　　據(jù)相關(guān)煉廠人士表示,此次發(fā)生事故的油管位于大連新港的油庫,目前正己烷生產(chǎn)情況正常,并未受到此次油管爆炸的波及。同時,該人士補充表示,由于正己烷銷售基本采取陸路運輸?shù)姆绞?因此,大連港口封港一周對正己烷的出貨同樣未受到影響。

　　北方瀝青

　　生產(chǎn)與供應(yīng)局面穩(wěn)定

　　生產(chǎn)方面,大連西太臨時削減原油加工量20%,但據(jù)煉廠人士表示,該廠7月生產(chǎn)計劃已完成,且基本以陸路運輸至大連周邊地區(qū),沒有安排下海量。而大連石化并無瀝青生產(chǎn)。另外,外地瀝青的供應(yīng)也沒有直接影響,原因是大連港中轉(zhuǎn)瀝青數(shù)量極少。