繼6月1日今年首次官方降價之后，國內成品油價可能于下月初再度迎來下調。據業內測算，目前國內油價已滿足調價兩大必要條件中的國際油價變化率條件，只差周期條件。如果當前油價變化率水平維持到本月底的話，那么最快7月1日，國內油價將再次下調。

　  截至6月10日，最新三地原油變化率已跌破-4%，至-5.28%。這使得國家調整汽柴油零售價格的必要條件已經滿足。而根據發改委去年頒布的《石油價格管理辦法》，國內成品油調價還必須滿足22個工作日的周期條件。

　　短期內三地原油變化率難以回到-4%以內。如果維持現狀的話，在距最近一次調價之后的22個工作日(去除端午節)即7月1日，我國汽柴油零售價格或再度迎來下調。

　　他同時指出，近期美國方面的樂觀消息還不足以完全緩解圍繞歐元區主權債務問題的擔憂情緒，假設希臘債務危機的救助方案不順利或危機蔓延到其他國家，國際原油價格則有繼續下跌的可能。從這個角度看，近期仍不可對國際油價反彈過于樂觀。如后期WTI或布倫特原油期貨價格不能短時間內突破78美元/桶的關口，而是在75-76美元/桶甚至更低水平徘徊的話，則本月末我國參考的三地原油變化率將持續在-4%以下。

　　考慮到新成品油價格形成機制去年實施以來，每輪油價下調都沒有時滯，因此可以預計，一旦下月初油價調整條件全部滿足，則國內成品油零售價格很可能會迅速響應并下調。業內分析認為，一旦國內油價再次下調將直接利好航空、運輸等直接燃油行業。而對汽車產業來說，成品油降價會刺激購車，但節能型汽車仍將是主流，因為從長遠看，油價還會掉頭上漲。

　　但也有媒體分析，受美股上升帶動，紐約油價16日創出六周以來新高，同時WTI及Brent原油期指連續上漲，Brent已突破78美元/桶的關口。國際油價的持續上漲，為此前國內成品油將于7月1日下調的預期帶來變數。

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