1-4月份，全國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量24.8億噸，同比增長(zhǎng)20.2%；全國(guó)規(guī)模以上港口完成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量4368.06萬TEU，同比增長(zhǎng)22.4%。
　　當(dāng)前看來，10年的集裝箱需求增速將超過運(yùn)力增速，進(jìn)入5月中下旬，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)開始進(jìn)入運(yùn)輸旺季，我們注意到，很多船公司準(zhǔn)備從6月份開始，提升運(yùn)輸價(jià)格，預(yù)計(jì)下半年集裝箱航運(yùn)價(jià)格仍有上漲動(dòng)力。
　　仍看好下半年的原油運(yùn)輸市場(chǎng)，對(duì)成品油運(yùn)輸市場(chǎng)仍持謹(jǐn)慎態(tài)度，但運(yùn)價(jià)大幅下挫的風(fēng)險(xiǎn)不大。
　　10年的運(yùn)力供給和需求的增速分別為15%和7%，這決定了干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)缺乏大幅上漲的基礎(chǔ)。干散貨市場(chǎng)在短期沖高后，仍將出現(xiàn)回落波動(dòng)的走勢(shì)。
　　處關(guān)注招商輪船、長(zhǎng)航油運(yùn)、中海發(fā)展外，我們判斷，隨著未來集裝箱航運(yùn)價(jià)格的上漲，集裝箱類運(yùn)輸公司也面臨著投資機(jī)會(huì)，建議重點(diǎn)關(guān)注中海集運(yùn)，其業(yè)績(jī)彈性大，一旦運(yùn)價(jià)上漲，預(yù)計(jì)股價(jià)將會(huì)有較好的表現(xiàn)。

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