在全球造船行業(yè)還未出現(xiàn)真正回暖跡象的時候，中國造船行業(yè)正在穩(wěn)定增長。

   5月28日，國內(nèi)民營船企江蘇熔盛重工有限公司（以下簡稱熔盛重工）為海洋石油工程股份有限公司（以下簡稱海油工程）建造的亞洲第一艘3000米深水鋪管起重船“海洋石油201”出塢。

這不僅僅標志著我國造船業(yè)在海工領域已經(jīng)具備了自主研發(fā)和國際競爭能力，也標志著熔盛重工的第二大板塊海洋工程業(yè)務已進入快速發(fā)展階段。

   搶灘海洋工程業(yè)務

   目前，深海石油作業(yè)的核心技術一直由歐美少數(shù)國家所掌握，我國的海洋石油開發(fā)長期以來受技術水平和裝備能力所限只能在300米左右的近海進行。

   據(jù)國家能源局近期公布的數(shù)據(jù)顯示，2009年，中國生產(chǎn)原油1.89億噸，凈進口原油高達1.99億噸，原油進口依存度首次超過警戒線50%，達到51.29%。發(fā)展海上石油勘探開發(fā)技術、推進深海油氣開發(fā)將在促進我國國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展、緩解油氣進口壓力及改善能源供給結構中發(fā)揮重大作用。

   5月28日，3000米深水鋪管起重船“海洋石油201”的建成，將填補中國在深水裝備領域的空白，與中國海油打造的其他深水開發(fā)配套裝備一起，使中國躋身世界深海油氣田開發(fā)行列。

   其實早在熔盛重工建廠之初,海工板塊已在規(guī)劃之中。“董事會已經(jīng)意識到了船市有高有低,因此海洋工程板塊也排進了發(fā)展規(guī)劃,根據(jù)建廠之初的戰(zhàn)略規(guī)劃，熔盛重工南通生產(chǎn)基地二期工程就以海洋工程為方向，并先后從眾多競爭對手中奪得3000m深水鋪管起重船船、海上鉆井模塊等項目。”陳強透露。

   熔盛重工總裁陳強表示，公司將按照“縱向一體化”和業(yè)務多元化的戰(zhàn)略，做大造船、海洋工程、動力工程和工程機械四大業(yè)務板塊，使熔盛重工成為世界級的綜合型重工集團。

   隨著3000米深水鋪管起重船的順利出塢，標志著熔盛重工在繼造船業(yè)務形成行業(yè)領先地位后，第二大板塊海洋工程業(yè)務已進入快速發(fā)展階段，并正在積極躋身成為世界一流海工設備制造商。

   國家政策支持

   不僅僅是熔盛重工注意到海洋工程業(yè)務將成為造船企業(yè)的以后將要爭奪的蛋糕，早在2009年國家就出臺相關規(guī)定表示將支持海洋工程，在《船舶工業(yè)調整與振興規(guī)劃》中，國家對海洋工程的發(fā)展提出了一系列的支持。

而近日又有報道稱《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》有望在8月完成初稿。據(jù)了解，在這份初稿中關于戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的方向將被細化到11個產(chǎn)業(yè)，其中就包括了海洋工程。可以預見的是投資海洋工程的企業(yè)，將得到新政策的青睞。

  行業(yè)分析人士透露，海洋工程裝備已經(jīng)成為未來國內(nèi)裝備制造企業(yè)的新藍海，海洋工程裝備指用于海洋資源勘探（主要為油氣資源）、開采、加工、儲運、管理及后勤服務等方面的大型工程裝備和輔助性裝備。

據(jù)公開資料統(tǒng)計，2002-2007年世界海洋油氣開發(fā)年均投資總量在1000億美元以上，最高年份達1250億美元。隨著大陸架油氣資源的日益枯竭、深海技術的發(fā)展和能源的需求，向深海進軍是大勢所趨。預計今后5-10年內(nèi)，海洋油氣開發(fā)年均投資總量將保持在500億美元以上，與世界船舶市場規(guī)模大致相當。

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