高企的國內成品油價,已經讓北京市的出租車征收起了燃油附加費。但如果國際油價繼續上漲,北京維持3年多的出租車價（2元/公里）也有可能“水漲船高”。

　　國內能源信息供應商息旺能源昨日稱,若未來一周的美國西得州輕質（WTI）原油期貨閉市價站穩在79.5美元/桶以上,三地原油移動平均變化率將會上漲超4%,國家也將會有調價的考慮。

　　中國政府最近一次調整國內成品油價是在11月10日,當時WTI原油期貨價格為79.42美元/桶,但由于在那之前2個月,國際油價是從60多美元一路“飆升”至80美元左右的,所以其22日平均移動價格較當日價格為低。

　　而11月10日中國政府調價之后,國際油價一直在75美元以上波動,所以,從單日國際油價看,國際油價雖較11月10日有所下降,但其22工作日平均移動價格卻較調價日繼續上漲,截至昨日,其變化率已經達到3.64%,距離觸發調價條件的4%已經不遠。

　　不過,中國國內成品油價參考的國際原油并非WTI原油,息旺能源表示,該機構綜合參考了近幾個月WTI期貨閉市價與三地原油均價的聯動性,得出了未來一周觸動油價調整機制的“底價”。

　　按照11月10日調價與22個工作日計算,理論上來說,國內下一次調價的時間窗口在12月9日。業界判斷,一旦觸動調價機制,政府仍會總體按時調整成品油價。從今年的調價來看,雖然每次漲價時都有所推延,但總體仍比較“準時”。

　　不過,預計這次調價的幅度不會很大,業界認為,目前國內成品油價已達歷史高點,而在國內成品油市場相對疲軟、庫存普遍居高的情況下,高油價并不利于市場運行。“如果國內汽、柴油最高零售價格上調,上調幅度或在150元/噸左右且調價會再度推延?！毕⑼茉捶Q,“目前大部分市場人士對下周成品油價格上漲預期不高。”

　　此外,按照今年5月政府公布的國內成品油定價方法,當國際油價突破80美元/桶時,將適當扣減中間商的利潤。國際油價在10月下旬曾一度突破80美元大關,此后又震蕩回調,不過,面對已經十分逼近80美元的國際油價,市場擔心政府會啟動扣減中間商利潤的行為。

　　對此,國家發改委價格司副司長許昆林昨日告訴CBN記者,由于年中上調油價時已經人為壓低了價格,目前國內成品油價換算成原油價格后和國際油價仍存在8美元左右的差價,這實際上等于已經扣減了各中間商的利潤,因此,預計當油價突破80美元大關時,不會啟動《辦法》中這個規定。