成品油銷售的低迷和全球石化產業(yè)的不景氣，已經逐步滲透到企業(yè)對在建項目的整體規(guī)劃上了。

  近日，從中石油集團內部獲悉，中國石油很可能推遲其兩大核心項目——欽州1000萬噸煉油，以及獨山子1000萬噸煉油及配套項目。

  業(yè)內認為，其舉動可以看出企業(yè)正在進行適度有序的調整，以便適應經濟形勢的轉變。

  位于新疆的獨山子石化千萬噸煉油項目是中國石油的”重頭戲“之一，它由1000萬噸/年的煉油和120萬噸/年乙烯等兩項目組成。工程總投資近300億元，包括20套煉油裝置和12套化工裝置。

  中國石油廣西石化的欽州1000萬噸煉油工程，也是企業(yè)近年來的一個新型煉油項目。與項目有關的多個煉油設施位于廣西欽州港經濟開發(fā)區(qū)，根據規(guī)劃項目將在2009年底建成投產。工程投產后，每年可向西南市場供應690萬噸汽油、柴油等石化產品，基本可滿足西南地區(qū)廣西、貴州及四川部分地區(qū)的成品油供應。而記者掌握的情況是，該項目的竣工計劃也發(fā)生更改，在今年完全建成投產的可能性不算太大。

  上述兩大項目的延遲，其實是中國石油主動將項目竣工時間表進行了相應調整。

  企業(yè)對項目進程進行調整的一個原因，可能是考慮到了化工品低價競爭、行業(yè)放緩等，以適應經濟形勢的變化。

  中投證券的研究員芮定坤說道：“目前，在成品油定價機制理順的情況下煉油產品應該是盈利的。不過原油加工不但產出汽柴油，還會進行深加工，制造如乙烯、聚乙烯及其他下游產品等。而生產這類下游化工品的企業(yè)，現在日子并不好過。”

  就以乙烯為例，國內雖然還需進口50%乙烯來滿足需求，但中東地區(qū)的乙烯成本低、價格也低，他們的產品會沖擊國內，這迫使國內價格必須更低廉才行，因而乙烯產品現處于微利甚至虧損狀態(tài)。“最近兩年，中東2000多萬噸的烯烴裝置投產，各國石化企業(yè)都面臨著一定的壓力。”另一位研究員補充道。

  而且，乙烯下游涉及到紡織、汽車、樹脂、塑料、合成纖維等，這些化工品的銷售也不是很順暢。“因而，延緩一下大型項目的投產時間，將會幫助企業(yè)渡過難關。”芮定坤表示。

  申銀萬國的數據顯示，2007年到2010年我國將出現205萬噸的乙烯新增產能，2015年前則有460萬噸的乙烯產能釋放。

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