8月17日，隨著最后一榀拱橋吊裝就位，曹妃甸30萬噸級原油碼頭引橋成功實現(xiàn)合龍貫通。至此，曹妃甸30萬噸級原油碼頭工程的所有關(guān)鍵性技術(shù)難題均已破解，施工進入最后沖刺階段。

  據(jù)了解，這項施工還創(chuàng)造了鋼制拱橋海上整體吊裝長度最長、重量最重兩項國內(nèi)同類施工新紀(jì)錄。

  曹妃甸原油碼頭引橋全長783.353米，是目前我國原油碼頭中最長的鋼管混凝土系桿拱橋，由6只各長122米、寬9.2米的弧形鋼制拱橋和7座引橋墩臺組成。該碼頭引橋在施工中采用了單跨引橋陸上預(yù)制、海上整體吊裝技術(shù)，每只拱橋凈重為510噸。這是迄今我國水運工程領(lǐng)域進行的長度最長、重量最重的鋼拱橋一次性海上整體吊裝施工。

  引橋的合龍貫通，為確保實現(xiàn)碼頭工程的整體工期目標(biāo)提供了可靠保障。同時，該引橋從設(shè)計、施工技術(shù)等方面都達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，為進一步提升我國水運和碼頭工程建設(shè)水平作出了新貢獻(xiàn)。

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