兩年前當(dāng)美國(guó)汽油價(jià)格躥升至每加侖2美元的高位時(shí)，石油輸出國(guó)組織(Organization of Petroleum Exporting Countries, 簡(jiǎn)稱：歐佩克)隨之采取行動(dòng)，呼吁產(chǎn)油國(guó)增加石油產(chǎn)量以緩解這一緊張局面。
而如今，美國(guó)汽油均價(jià)已經(jīng)超過(guò)了每加侖3.20美元，可歐佩克官員卻表示他們認(rèn)為沒(méi)有必要提高石油產(chǎn)量。
歐佩克的新態(tài)度反映出石油生產(chǎn)商（進(jìn)行石油的勘探及開采工作）和煉油商（將石油加工成汽油等燃料）在利益分配問(wèn)題上存在的激烈矛盾。
近幾年來(lái)，世界石油供應(yīng)體系中的權(quán)力制衡發(fā)生了改變，煉油業(yè)不僅獲得了更大的權(quán)力，他們的利潤(rùn)也比以往更加豐厚了。
這次，歐佩克表示，全球石油供應(yīng)充裕。該組織成員國(guó)認(rèn)為美國(guó)的汽油價(jià)格飛速攀升是煉油產(chǎn)能緊張、從歐洲的進(jìn)口規(guī)模下降以及美國(guó)庫(kù)存減少所造成的。
一名歐佩克高級(jí)官員周四表示，（原油）市場(chǎng)目前的供需狀況十分理想。市場(chǎng)供應(yīng)充足，庫(kù)存也處于良好水平。他的這番話與沙特阿拉伯石油大臣納伊米(Ali Naimi)本月早些時(shí)候在利雅得所做講話相一致。
包括這名官員在內(nèi)的歐佩克其他官員指出，他們不打算增加原油產(chǎn)量，因?yàn)檫@對(duì)壓低汽油價(jià)格可能毫無(wú)用處。
歐佩克輪值主席、阿聯(lián)酋石油大臣哈米利(Mohamed bin Dhaen Al Hamli)與歐佩克其他石油部長(zhǎng)近日也表達(dá)過(guò)類似看法。該組織定于9月11日在維也納召開會(huì)議正式討論其石油產(chǎn)量問(wèn)題。
歐佩克在產(chǎn)量問(wèn)題上表現(xiàn)出的強(qiáng)硬立場(chǎng)反映出石油業(yè)近兩年所發(fā)生的變化。2005年時(shí)，歐佩克官員（尤其是沙特方面）擔(dān)心能源價(jià)格的飆升不僅將危害世界經(jīng)濟(jì)、引發(fā)政治摩擦，還將促使人們?nèi)ラ_發(fā)替代能源。為了緩解能源市場(chǎng)的緊張情緒，歐佩克當(dāng)時(shí)承諾提高產(chǎn)量。
2005年4月，當(dāng)時(shí)的王儲(chǔ)、如今的沙特國(guó)王阿卜杜勒(Abdullah)與美國(guó)總統(tǒng)布什(Bush)在得克薩斯州克勞福德舉行會(huì)晤，阿卜杜勒煞費(fèi)苦心地向布什詳細(xì)說(shuō)明了該國(guó)斥資500億美元實(shí)行的增產(chǎn)計(jì)劃。
在歐佩克的配合下，汽油價(jià)格稍后回落。美國(guó)國(guó)內(nèi)的汽油價(jià)格也于當(dāng)年春天出現(xiàn)回落，但到夏季來(lái)臨之時(shí)卻再次升高，在卡特里娜和麗塔颶風(fēng)毀壞了墨西哥灣附近的生產(chǎn)和煉油設(shè)施，破壞了美國(guó)這個(gè)全球最大汽油市場(chǎng)上四分之一的煉油產(chǎn)能后，美國(guó)的汽油價(jià)格升至頂峰。
自那以后能源價(jià)格便一路攀升，與此同時(shí)全球經(jīng)濟(jì)也持續(xù)增長(zhǎng)。歐佩克還預(yù)計(jì)，雖然能源價(jià)格高企，但2007年全球經(jīng)濟(jì)增速在經(jīng)過(guò)通貨膨脹因素調(diào)整后仍將達(dá)到4.8%。
今年以來(lái)，紐約商品交易所(New York Mercantile Exchange)原油價(jià)格已上漲了5.1%，但汽油價(jià)格則飆升了47%。
歐佩克成員國(guó)對(duì)最近數(shù)月美國(guó)煉油利潤(rùn)率的高漲頗感沮喪。近來(lái)，美國(guó)煉油廠每加工一桶原油所獲得的稅前利潤(rùn)已達(dá)到30美元左右，比新加坡煉油行業(yè)的利潤(rùn)高兩倍多。
歐佩克官員表示，如果提高原油產(chǎn)量壓低油價(jià)，美國(guó)汽油價(jià)格可能并不會(huì)相應(yīng)下降，反而是煉油廠的利潤(rùn)進(jìn)一步提高。也就是說(shuō)，增產(chǎn)可能只會(huì)給煉油廠送錢，它自己的收入則因原油價(jià)格下降而受損。
煉油廠則反唇相譏，稱汽油價(jià)格上漲主要是歐佩克的責(zé)任。美國(guó)石油研究所(American Petroleum Institute )高級(jí)分析師里尤拉?道格(Rayola Dougher)表示，1月中旬以來(lái)每加侖汽油價(jià)格已上漲1美元左右，其中約有38美分要?dú)w因于歐佩克去年秋天減產(chǎn)導(dǎo)致的原油價(jià)格上揚(yáng)。
她把剩余部分漲幅歸因于汽油進(jìn)口的減少和美國(guó)煉油廠的生產(chǎn)故障，發(fā)生這些故障正值煉油廠為夏季駕車季節(jié)屯積存貨的時(shí)候。
需求強(qiáng)勁也推高了油價(jià)。美國(guó)汽車協(xié)會(huì)(AAA)的數(shù)據(jù)顯示，上個(gè)月普通汽油的價(jià)格上漲37美分，達(dá)到了3.23美元/加侖。但美國(guó)人并沒(méi)有把車留在車庫(kù)里，雖然他們對(duì)油價(jià)高漲怨聲載道。
美國(guó)汽油加工廠家不能滿足本國(guó)的需求，14%的供應(yīng)量需要進(jìn)口。進(jìn)口來(lái)源通常是歐洲。但是歐洲汽油供應(yīng)也在吃緊，難以滿足美國(guó)的愿望。
美國(guó)能源部門的數(shù)據(jù)顯示，今年迄今為止，美國(guó)汽油日需求量上升近1%，達(dá)到943.3萬(wàn)桶。同時(shí)，庫(kù)存下降。5月18日，美國(guó)汽油庫(kù)存為1.967億桶，較上年同期減少1,180萬(wàn)桶，這背后部分原因是設(shè)備檢修、停電及設(shè)備故障等原因?qū)е聼捰蛷S開工率不如去年，同時(shí)，也反映汽油進(jìn)口不足。
歐佩克在去年秋天油價(jià)跌至每桶50美元后開始削減原油產(chǎn)量，導(dǎo)致油價(jià)迅速反彈。周四，紐約商交所原油期貨收于每桶64.18美元，跌1.59美元。倫敦布倫特原油價(jià)格上漲12美分至每桶70.72美元。
今年夏天，原油和汽油可能會(huì)因尼日利亞等產(chǎn)油國(guó)供給中斷、墨西哥灣颶風(fēng)等多種因素繼續(xù)上漲。美國(guó)很多煉油廠都位于墨西哥灣一帶。
總部位于華盛頓的能源咨詢機(jī)構(gòu)PFC Energy分析師羅格?第旺(Roger Diwan)表示，估計(jì)汽油和原油價(jià)格今夏將創(chuàng)下新高。如果油價(jià)突破去年夏天每桶77美元的高位，達(dá)到80美元，歐佩克可能又會(huì)對(duì)后果惴惴不安。羅格?第旺說(shuō)，油價(jià)創(chuàng)新高時(shí)歐佩克總是很擔(dān)心。
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