海關(guān)數(shù)據(jù)表明，8月份是進(jìn)口原油成本最高的月份，業(yè)內(nèi)人士指出，隨著國(guó)際原油價(jià)格的大幅回落，中國(guó)原油進(jìn)口成本也將見(jiàn)頂回調(diào)。

　　由于醞釀中的國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制可能引入“原油成本法”，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為海關(guān)到岸價(jià)格將成為一個(gè)重要的指標(biāo)性數(shù)據(jù)。

　　此前中石化高層認(rèn)為油價(jià)改革的階段性目標(biāo)是消除國(guó)內(nèi)煉油板塊的政策性虧損。而“原油成本法”是在原油及煉油成本基礎(chǔ)上加適當(dāng)利潤(rùn)從而形成成品油價(jià)格。

　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口平均到岸價(jià)在8月份歷史性地突破每噸500美元，達(dá)到516.59美元，或者換算成70.45美元/桶，比一年前上升25.5%。今年前8個(gè)月，進(jìn)口原油平均到岸價(jià)上漲31.2%，達(dá)到每噸464.54美元。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，進(jìn)口原油成本一般低于同期的國(guó)際原油期貨價(jià)格，但與之呈正相關(guān)的關(guān)系。

　　與此同時(shí)，與國(guó)際原油價(jià)格接軌的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)原油的價(jià)格也在水漲船高。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字，截至8月25日一個(gè)月米納斯原油平均價(jià)格定價(jià)的國(guó)內(nèi)大慶原油9月份稅前結(jié)算價(jià)上漲到每噸4493元，成為國(guó)內(nèi)原油價(jià)格的歷史最高記錄。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)原油進(jìn)口成本和國(guó)產(chǎn)原油價(jià)格將隨即與國(guó)際原油價(jià)格一起進(jìn)入下降通道。

　　進(jìn)口原油高成本給煉油業(yè)帶來(lái)虧損，盡管經(jīng)過(guò)3月和5月份的兩次調(diào)價(jià)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格仍遠(yuǎn)低于國(guó)際市場(chǎng)。這造成成品油價(jià)格與原油成本自去年以來(lái)的倒掛現(xiàn)象更加嚴(yán)重。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，按照成本倒推法，8月份在進(jìn)口原油到岸價(jià)漲到超過(guò)70美元的同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽油零售價(jià)在扣除增值稅、消費(fèi)稅、進(jìn)口關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)后的平均價(jià)格只有大約66.90美元，而出廠(chǎng)價(jià)大約60美元。這意味著煉油廠(chǎng)虧損可能每桶多達(dá)10美元，如果算上加工費(fèi)和國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)則虧損更高。

　　中石化高層也指出，如果新的“原油成本法”現(xiàn)在可以推出，與目前中石化執(zhí)行的成品油出廠(chǎng)價(jià)57-58美元相比，中石化成品油出廠(chǎng)價(jià)仍比新的“原油成本法”的定價(jià)每噸低900-1300元，更比國(guó)際成品油價(jià)格每噸低2000-2500元。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今后幾個(gè)月油價(jià)可能保持在60美元左右，如果不調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，中石化和中石油兩大集團(tuán)的煉油板塊扭虧已經(jīng)基本無(wú)望。

　　盡管如此，國(guó)內(nèi)煉油廠(chǎng)原油加工量支撐在接近滿(mǎn)負(fù)荷的水平。煉油廠(chǎng)在加工量繼續(xù)上升的同時(shí)，對(duì)進(jìn)口原油的需求仍將保持增長(zhǎng)。原油進(jìn)口量從7月份的1064.25萬(wàn)噸增加到1182.13萬(wàn)噸，與2005年8月份相比增長(zhǎng)34.9%。前8個(gè)月的原油進(jìn)口量達(dá)到9580萬(wàn)噸，比一年前增長(zhǎng)15%。

　　今年上半年，中石化和中石油兩大集團(tuán)煉油板塊虧損多達(dá)300億元。但今年中國(guó)原油加工量也將突破3億噸。

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