昨日有媒體報道稱，國航、東航、南航等航空公司前日宣布大幅提高國際航班燃油附加費，平均漲幅超過5成。昨日記者從北京一些機(jī)票代理商處證實，十一后國際航線燃油附加費確實要上調(diào)。

　　據(jù)悉，從10月1日(出票日期)起，國際航線的燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn)價格將全面上調(diào)，平均升幅超過五成。據(jù)報道，中國與日本、東南亞之間的燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn)，由原來的每段25美元上調(diào)為40美元，中國與非洲、美洲、澳大利亞、歐洲、中東之間，以及非洲與中東之間的燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn)，每段由40美元上調(diào)為60美元。

　　就此消息，記者特地聯(lián)系了北京的一些機(jī)票代理商。一機(jī)票代理銷售人員表示，十一之后國際航線燃油附加費確實要上調(diào)，但并不是每個航空公司都會上調(diào)。

　　另外一家機(jī)票代理公司銷售人員則表示，國際航班燃油附加費昨日結(jié)算時就已上調(diào)，但國內(nèi)昨日出的票還沒變。據(jù)她介紹，其實自9月20日起，許多航空公司的國際航線燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn)就已經(jīng)上調(diào)了。中國國航大概上調(diào)了200多元，目前包括燃油附加費在內(nèi)的其他費用為800元。這也是繼9月1日，國內(nèi)航空公司大幅提高民航國內(nèi)航線旅客運輸“燃油附加費”收取標(biāo)準(zhǔn)之后，航空公司再度大幅提高國際航線的燃油附加費。

　　追訪

　　能源專家：油價下跌為啥還漲

　　對于國際航油燃油費上調(diào)一事，大多數(shù)人感覺很不理解。中國能源網(wǎng)CEO韓曉平表達(dá)了他的不解，“國際油價都已經(jīng)下跌這么多了，怎么還要上調(diào)燃油附加費呢。”

　　他還表示，大家之所以對這方面有抱怨，價格因素只是一個方面。更重要的是收費形成機(jī)制不透明，“并沒有公布目前的收費到底是怎么確定的。”

　　航空公司：航油成本過高所致

　　航空公司解釋說，此次提價的主要原因是國內(nèi)航油價格沒有下調(diào)，仍然維持在6000多元/噸的歷史最高價位上，航油成本居高不下是此次大幅調(diào)高國際航線燃油附加費的主要原因。據(jù)了解，目前航油成本在三大航空公司中的成本比例已經(jīng)高達(dá)30%～40%，也是造成各大航空公司在今年上半年虧損25億多的主要原因。

　　各旅行社：節(jié)后出境游要漲價

　　得知國際燃油附加費大幅增加的消息，各大旅行社紛紛表示，國慶節(jié)后出境游線路與去年同期相比肯定升價。

　　廣東國旅假期表示，目前大部分出境游團(tuán)隊都使用南航航班，國慶后東南亞團(tuán)費將隨之上漲一成，而歐洲等長線也將漲300元左右。

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