財政部副部長廖曉軍昨日在全國節能工作會議上透露，財政部將密切跟蹤國際油價變化，研究完善燃油稅改革方案，并積極創造條件，推進燃油稅盡快出臺。

　　廖曉軍表示，“十一五”期間，中央財政將繼續完善相關政策措施，理順能源產品價格，抑制能源低成本消費，將低成本使用能源的鼓勵政策改為高成本使用能源的約束政策。而征收燃油稅的作用之一，就是促進環保和節能。

　　燃油稅自提出后近10年來經歷了無數波瀾。近段時間，燃油稅出臺的話題一度升溫，再次成為眾人關注和期盼的焦點。早在1994年，有關部門即正式提出開征燃油稅的動議。1997年，全國人大通過《公路法》，首次提出以“燃油附加費”替代養路費，擬從1998年1月1日起實施，具體辦法由國務院決定。

　　但歷經10年，燃油稅以“時機不對”、“燃油稅改革方案出臺受價格因素影響，原油價格居高不下，需考慮各方面因素”等理由被擱置下來。

　　今年“兩會”期間，財政部部長金人慶向外界透露了一個細節，燃油稅票已經印好，預示著開征燃油稅已為期不遠。

　　除了推進燃油稅盡快出臺，在擇機出臺更有利于節能的優惠措施上，財政部還要研究全國范圍內資源稅稅額調整方案，并逐步完善資源稅制，提高資源利用效率。

　　廖曉軍認為，節能工作應發揮市場在資源配置中的基礎性作用，以企業為主體、政府為主導，充分調動市場主體在節能方面的積極性和主動性。“推進節能首先要理順能源類產品價格，將低成本使用能源的鼓勵政策改為高成本使用能源的約束政策?！?/font>