由一汽解放公司無(wú)錫柴油機(jī)廠自主開發(fā)的“國(guó)Ⅲ”發(fā)動(dòng)機(jī)，目前已形成年產(chǎn)３萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模生產(chǎn)能力，并全面投放市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這種排放限值與“歐Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)等同的產(chǎn)品，有助于我國(guó)汽車行業(yè)特別是客車行業(yè)加快環(huán)保步伐。

  無(wú)錫柴油機(jī)廠廠長(zhǎng)蔣彬洪介紹，“國(guó)Ⅲ”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是指排放值符合國(guó)家GB17691-2005標(biāo)準(zhǔn)中Ⅲ階段型式核準(zhǔn)要求的柴油機(jī)。這種產(chǎn)品采用電控共軌技術(shù)，經(jīng)濟(jì)性和可靠性好，配套面廣，并具備了向歐Ⅳ和歐Ⅴ的升級(jí)潛力。

  據(jù)了解，一汽錫柴“國(guó)Ⅲ”每百公里燃油與同類車相比可節(jié)約3升-5升。這種產(chǎn)品采用德國(guó)波許和日本電裝成熟的電控共軌系統(tǒng)，有專門的故障診斷系統(tǒng)，維修方便，噪聲低、低速動(dòng)力性能好。此外，無(wú)錫柴油機(jī)廠將“國(guó)Ⅲ”發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)了四大系列、18個(gè)功率平臺(tái)，功率覆蓋范圍從130到460馬力，可以滿足車長(zhǎng)6米到13.7米各種客車和輕、中、重型所有卡車配套的要求。

  據(jù)悉，一汽錫柴“國(guó)Ⅲ”發(fā)動(dòng)機(jī)已與鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金旅、廈門金龍、江淮客車、丹東黃海等國(guó)內(nèi)大型客車公司配試成功。在北京、深圳、上海和無(wú)錫等城市，已擁有了運(yùn)行成熟的卡車和客車車隊(duì)，運(yùn)行效果得到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的認(rèn)可和用戶的贊賞。在深圳，一些公交車改裝錫柴“國(guó)Ⅲ”發(fā)動(dòng)機(jī)，其改裝時(shí)間由原來(lái)的7天，減少到目前的7個(gè)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了公交整車改裝技術(shù)的突破。（完）

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