華泰特拉卡2.9CRDI柴油SUV

  新消費(fèi)稅4月1日起正式實(shí)施，國內(nèi)大排量SUV廠商被認(rèn)為將受沖擊最大。一些廠家紛紛作出反應(yīng)：豐田旗下多款車型有不同程度的漲價(jià)，最高達(dá)13萬元；長豐汽車也承認(rèn)將因稅率上升而漲價(jià)來消化增加的成本。而華泰現(xiàn)代此刻提出了新的觀點(diǎn)，新消費(fèi)稅促進(jìn)SUV洗牌并看好柴油車的發(fā)展前景。
  華泰現(xiàn)代相關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，“對(duì)于華泰現(xiàn)代來說，新消費(fèi)稅政策的出臺(tái)給我們企業(yè)的發(fā)展帶來了一定的機(jī)遇。它的初衷和我們堅(jiān)持柴油車路線的企業(yè)經(jīng)營思路相吻合。國家希望通過出臺(tái)新的政策達(dá)到引導(dǎo)生產(chǎn)和消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)環(huán)保、節(jié)約的目標(biāo)；我們認(rèn)為，相比汽油車，柴油車在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、環(huán)保性、安全性及耐用性等方面有著顯著優(yōu)勢(shì)，推廣柴油車、讓更多的消費(fèi)者使用柴油車，同樣也是實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的一個(gè)重要途徑。”
  汽車新消費(fèi)稅實(shí)施后，消費(fèi)者將更多地考慮汽車的使用成本。華泰現(xiàn)代認(rèn)為，這對(duì)于柴油車的推廣將是一次難得的契機(jī)。消費(fèi)者如果計(jì)算終身使用成本，柴油車的優(yōu)勢(shì)非常明顯。由于柴油燃燒時(shí)具有40%至45%的能量獲得率，而汽油只能達(dá)到30%至33%，業(yè)內(nèi)有一個(gè)普遍認(rèn)同的公式：在相同路況下，柴油車與同等排量汽油車的油耗比例約為7：10。以一輛2.7L排量的城市型SUV為例，汽油綜合油耗大約為百公里15升，同類排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型油耗約為10升，按照目前北京市油價(jià)(93號(hào)汽油每升4.65元，0號(hào)柴油每升4.36元)計(jì)算，每百公里柴油車比汽油車節(jié)省26.15元。按每年行駛5萬公里計(jì)算，駕駛柴油車一年可節(jié)省13075元，這樣幾年下來又省出一輛車。
  關(guān)于新消費(fèi)稅是否會(huì)大幅縮減SUV市場(chǎng)的問題，華泰現(xiàn)代認(rèn)為，SUV的車型特點(diǎn)決定其在西北、西南等路況復(fù)雜、自然條件惡劣的地區(qū)，以及在油田、礦業(yè)等特殊行業(yè)里有著非常固定的消費(fèi)群體。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“低轉(zhuǎn)速大扭矩”的特性在SUV等對(duì)動(dòng)力性要求高的車型上更加凸顯：小排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出與之相比較高排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)同等的功率。以特拉卡2.9CRDI為例，這款2.9升排量的柴油SUV在每分鐘2000轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩就達(dá)333牛米，相當(dāng)于4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在每分鐘3000轉(zhuǎn)時(shí)的最大扭矩，因此購買柴油車是今后更實(shí)惠的選擇。