一直懸而未決的中國航油(新加坡)股份有限公司(下稱“中航油新加坡公司”)重組一事今天(5日)將正式公布戰(zhàn)略投資者的名單和重組計劃。據(jù)知情人士透露，中航油新加坡公司除了要把股份“分”給淡馬錫控股和BP，引入戰(zhàn)略投資者的同時，還將向債權(quán)人出售10%的股份，作為對中航油債權(quán)人5.3億美元債務(wù)的抵償。重組的最終方案將取決于債權(quán)人是否愿意認(rèn)購中航油新加坡公司10%的股份。

  中航油新加坡公司發(fā)言人云大衛(wèi)昨天接受《第一財經(jīng)日報》采訪時表示，中航油新加坡公司歷時半年的重組方案將于今天水落石出。無論誰最終如愿入股中航油新加坡公司，都將因此進入利潤豐厚的中國航油市場。因為中國的航油三分之一要通過中航油新加坡公司進口，中航油新加坡公司一直壟斷著中國內(nèi)地價值10億美元的航空燃油市場。

  這樣，如果債權(quán)人完成認(rèn)購中航油新加坡公司的10%股份，則該公司最終向戰(zhàn)略投資者出售的股份將為25%。其中BP將斥資約4400萬美元入股中航油新加坡公司20%的股份。而淡馬錫控股則可能斥資1100萬美元，依舊入股5%，加上淡馬錫控股已經(jīng)持有的5.1%的股權(quán)，后者在中航油新加坡公司中的持股權(quán)將增加到10.1%。另外值得注意的是，BP同時也是中航油新加坡公司的債權(quán)人，BP的3家子公司擁有中航油新加坡公司合計3200萬美元的債權(quán)。BP入股中航油之后，還可能向其注入BP在中國內(nèi)地或泰國的項目資產(chǎn)。

  如果不考慮向債權(quán)人出售10%股份的因素，BP則最多投資4510萬美元，收購中航油新加坡公司最多22.78%的股份；淡馬錫則將投資1000萬美元，入股中航油新加坡公司最多5%的股份。據(jù)透露，中航油新加坡公司目前對債權(quán)人愿意認(rèn)購公司10%股份的前景還是比較樂觀的，而且即使債權(quán)人放棄認(rèn)購，這部分股份也很有可能會被其余3家有意入股中航油新加坡公司的投資者認(rèn)購。

  據(jù)了解，之前一共有5家潛在的投資者曾與中航油新加坡公司就入股進行過談判，但除了BP和淡馬錫控股以外，其余的3家目前已經(jīng)落選。這3家投資者是：大型石油銷售公司維多石油(VitolGroup)和英國上市公司富地石油公司(Fortune Oil PLC,FTO.LN)的聯(lián)合財團，英國Ashmore基金及其旗下的香港銳進基金，以及美國新橋基金(Newbridge Capital LLC)。

  自2004年11月份中航油新加坡的巨額虧損曝光后，中航油新加坡公司的股票一直被停牌，該股停牌前的成交價為0.965新元。而如果今天一切進展順利，中航油新加坡的股票將在年底或者明年初恢復(fù)交易。

  另據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》的報道，代表陳久霖的黃錫義高級律師透露，中國航油(CAO)前總裁陳久霖和前財務(wù)主管林中山被控案件，預(yù)期將于明年3月8日至12日以及4月3日至21日期間開庭受審。陳久霖將面對15項控狀，包括兩項觸犯刑事法、12項觸犯證券期貨法和一項觸犯公司法的控狀；其中13項的最高刑罰是監(jiān)禁7年。

 

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