繼經(jīng)歷去年西南成品油“油荒”之后，3月29日，成都出租司機(jī)汪師傅不得不將自己的車開往離家較遠(yuǎn)的中石化加油站加油，他家附近的那家民營加油站的93號汽油又?jǐn)嗔素洝?/P>

　　這僅僅是當(dāng)前西南成品油供應(yīng)緊張的一個縮影，“油荒”話題正觸動著西南地區(qū)的敏感神經(jīng)。

　　油源不足，出境增加

　　中國石油四川分公司一位人士告訴記者，西南地區(qū)缺少大型煉化基地，西南地區(qū)的成品油供應(yīng)吃緊局面可能長期存在。“成都名列中國私家車保有量前三位，重慶是西部12省市區(qū)中唯一的直轄市，二者聯(lián)手打造中國經(jīng)濟(jì)增長第四極的意愿非常強(qiáng)烈。而這直接導(dǎo)致了成品油需求的直線上升。”

　　“即使這樣，仍有部分成品油由于國內(nèi)外價差而被出口。”一位民營油企老板表示，目前，一些代理兩大集團(tuán)成品油銷售的企業(yè)仍想方設(shè)法出口手中的成品油以謀取“暴利”。

　　海關(guān)總署的統(tǒng)計表明，今年1月，中國出口成品油95萬噸，雖然同比下降13.7%，但這卻是在1月1日剛剛恢復(fù)成品油出口退稅政策的情況下，僅一個月時間就達(dá)到的數(shù)量。

　　“西南地區(qū)成品油緊張的事實(shí)也從側(cè)面印證了國家中止成品油出口退稅政策的必要性。”前述人士分析認(rèn)為，長期以來，西南地區(qū)是我國成品油供應(yīng)的“短板”，目前，國家有關(guān)成品油長輸項(xiàng)目的主要目標(biāo)都直指西南。

　　“油荒”有望緩解

　　中國石化西南管理局宣傳部王先生肯定地表示，在西南，尤其是成渝地區(qū)，不可能出現(xiàn)“油荒”。“除非蘭(州)成(都)渝(重慶)成品油管道中斷。即便那樣，中石化的西南成品油管道也會保證滇、黔、桂三省的供應(yīng)。”

　　他表示，成渝地區(qū)的成品油供應(yīng)從來沒有出現(xiàn)嚴(yán)重問題。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2005年6月6日，蘭成渝管道累計向甘肅、四川、重慶輸送成品油達(dá)到 1001.6 萬噸，其中，柴油 667 萬噸，汽油 334 萬噸。

　　記者從蘭州石化公司了解到，由于西南地區(qū)成品油需求連年攀升，他們目前正在加大煉化能力，以全力保障消費(fèi)。

　　而中石油四川公司表示，由于蘭成渝管道加壓擴(kuò)能建設(shè)期間將停止成品油的輸送，因此，下屬銷售單位已經(jīng)對外限量供應(yīng)以提升庫存，而對于非法走私出口的行為，他們也將嚴(yán)格打擊。“現(xiàn)在我們每天的對外批發(fā)銷售量只是原計劃的1/3。相信此次暫停出口退稅政策可部分緩解西南地區(qū)的成品油供應(yīng)問題。”該公司一位人士說。

 

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