《華爾街日報》日前撰文指出，作為石油和天然氣進口大國，土耳其在其貨幣里拉大幅貶值的情況下，目前正面臨著進口能源成本飆升的困境。       據了解，土耳其不僅是區域石油及天然氣運輸樞紐，也是油氣進口大國，其國內能源消耗對外依存度較高。《華爾街日報》稱，雖然當前國際油價有所回升，但由于里拉大幅貶值，土耳其買家進口油氣的成本已經上漲了60%以上。事實上，根據日本三菱UFG金融研究(MUFG)機構最新發布的報告，若以里拉結算，目前土耳其進口原油的成本較2018年初漲幅已高達89%。       美國對外關系委員會經濟學家Brad　Setser認為，土耳其現在正遭受雙重打擊。“它是新興市場中美元化程度最高的經濟體之一，也是對外來石油和天然氣最為依賴的國家之一。”他說，“這也就意味著，土耳其將很難從危機中脫身。”       據《華爾街日報》報道，土耳其的貿易赤字中有2/3以上由能源項目占據，而能源財政赤字相當于土國內生產總值的5.5%。盡管土耳其企業此前借入了大量美元，但土耳其國內的外匯儲備也即將耗盡，難以支付進口能源的成本，也無法滿足其他外匯需求。       隨著進口能源成本上升，土耳其電力零售價格也出現上漲。土耳其能源監管委員會(EPDK)的數據顯示，2017年，土耳其本土煤炭發電占總發電量的15.86%，而進口煤炭發電占總發電量的17.49%。MUFG報告預計，其本土煤炭在發電結構中的占比有望超過進口煤炭。       土耳其政府已針對成本上漲采取一系列手段，以期降低里拉貶值對全國經濟帶來的負面影響。       普氏能源資訊近日報道稱，土耳其央行(TCMB)和土耳其銀行監管機構(BDDK)近期已通過監管手段成功穩定了里拉匯率，但限制外匯互換的操作將會降低里拉流動性。MUFG表示，要重振海外投資者信心、恢復宏觀經濟和金融穩定，土耳其需要進一步采取措施，平衡貨幣、財政政策，并進行結構性改革。       與此同時，土耳其政府于8月中旬決定提高汽油特別消費稅，試圖緩解政府的部分壓力，也可能抑制該國的能源需求。事實上，這一消費稅在現任土耳其總統埃爾多安勝選前的5月進行了削減，但如今卻出現了上調。然而，MUFG分析認為，稅率上漲將不可避免地傳遞給消費者，交通燃料需求的增長將受到限制，稅收的空間也較為有限。       諸多業內人士分析認為，作為北約成員國的土耳其，面對曾經的“盟友”美國的經濟制裁，將很有可能向其他產油國，如地緣上更近的伊朗與俄羅斯靠攏。荷蘭國際集團新興市場研究員Trieu　Pham表示，這使得目前的危機“在地緣政治上非常敏感”。       據了解，美國對伊朗步步緊逼的制裁導致一些土耳其買家削減了伊朗原油的進口量，其中包括土耳其最大的煉油企業和原油進口商Tupras。不過，據MUFG中東首席研究員Ehsan　Khoman估計，土耳其對伊朗原油的進口量目前大約會保持在17.4萬桶/日。       據《福布斯》雜志分析，盡管之前土耳其和俄羅斯的關系一度降至冰點，但如果俄羅斯在此時伸以援手，將很有可能大大改善兩國間關系。值得注意的是，俄羅斯外交部長謝爾蓋·拉夫羅夫近日在訪問土耳其期間表示，俄羅斯和土耳其可以考慮在雙邊貿易中傾銷美元。此外，俄羅斯天然氣工業股份公司(Gazprom)還在借道土耳其，修建一條天然氣輸送管道以代替此前經過烏克蘭的管道。       美國布萊頓伍茲研究機構創立者Vladimir　Signorelli撰文指出，由于土耳其對歐洲而言占據關鍵地理位置，歐洲央行可能會懇請美聯儲采取行動，使美元基本上實現通貨再膨脹，給土耳其里拉一點喘息的空間。

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