滬燃料油
周一市場空頭氣氛濃厚，商品、股市均大跌，滬油也全線收低。主力合約911開盤后即大幅拉低，一直跌至4011一線開始做稍許震蕩，尾市又跌破4000點，報3999元/噸；盤中成交量22.2萬手，持倉減1.6萬手。
持倉排名，周一貿易商空頭獲利了結，部分反增多單。廣發期貨增2560手多單，其空單量也小有增持；華泰興減704手空單，中油燃料減1400手；上海燃料則增1000手多單。整體看貿易商略略看多后市，至少認為后市下跌空間不大。
黃埔市場面仍沒有太大改善，電力高峰已至，但并沒出現錯峰用電情況。船用方面，保稅油需求良好，內貿需求穩定。工廠用油以及煉廠用油依然沒有起色。預期今年內燃油需求高峰將在國慶節前出現。
國際原油
原油期貨周一收盤大幅下挫，美元大跌也未能對其有所提振，中國上海證券交易所的跌勢波及了整個金融市場。紐約商交所十月原油合約跌至69.96美元，跌幅3.8%。ICE布倫特合約跌3.14美元至每桶69.65美元，跌幅4.3%。
上證綜合指數前夜暴跌近7%，越來越多的人擔心銀行信貸的收縮和政府刺激政策的減弱將使中國經濟增長放慢。受其影響，道指也下跌0.8%，至9470點，包括大豆在內的商品價格下挫。去年夏天，在原油價格突破每桶145美元并創紀錄新高的過程中，石油需求僅次于美國的中國曾經是世界新增石油需求的主要來源。
歐元兌美元在關鍵技術點位獲得支撐。中國股市周一收盤大幅下跌，促進資金流向美元和日圓，不過美國8月份芝加哥采購經理人指數的上升又推動歐元兌美元走高。
后市展望
現今仍不可知的系統性風險導致了周一金融市場的大跌，改種風險若不會持續，那么在周二公布8月的制造業指數之后油價或將與美股一同反彈，因市場普遍預期該指數此次回升至50上方。
燃油現貨均價升至3890元/噸，或將對滬油有所支撐。
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