上周，東風油品集團與韓國GS加德士株式會社聯合主辦了一項名為“傳遞卓越”的產品推廣活動，所推出的東風GS潤滑油標志著這家企業第二個聯合品牌的誕生，更是東風油品集團的一次蝶變。據悉，這是東風油品集團蓄力已久的品牌突圍戰，對公司沖擊國內領先的潤滑油企業具有重要的戰略意義。東風GS潤滑油被視作是一個“分水嶺”，從即刻開始，東風油品集團擁有了更加清晰的產品結構、市場定位，明確了沖擊國際一線品牌的決心。

  中國汽車行業的發展，開發了車用潤滑油這座巨大的寶藏。轎車銷量每增加100萬輛，潤滑油需求就會增加約9.1萬噸。預計到2020年，中國將取代美國成為世界最大的潤滑油消費國。

  潤滑油產品兼具工業品和消費品雙重特點，這一特殊性行業的興衰與各行各業的興衰遙相呼應，是洞察透析經濟發展狀況的風向標，其產銷量數據的高低直接牽涉到經濟發展的冷暖神經。專家預測，隨著國內品牌的不斷崛起，潤滑油行業將更加光芒四射，競爭將呈現白熱化。一直以來，少數洋品牌占據大部分利潤份額，是本土潤滑油企業的癥結所在。“突圍”、“塑造品牌”成為眾多潤滑油廠商一直記在心間、掛在嘴邊、快速行動的第一準則。東風油品集團作為民族品牌的翹楚，在發展過程中一直處于品牌化、國際化的建設中，經過不斷地對外對內組合，具備了與國際品牌分享市場的實力。

  縱觀國內市場，“散、亂、小”是潤滑油市場的現狀。目前，全國有幾千家實力不等的潤滑油生產企業，總體呈現“三足鼎立”的競爭格局。在高檔市場，國外品牌占盡優勢；在中檔市場，主要有中國石化、中國石油兩大國有石油公司掌舵；在低端市場，則維系著大多數地方民營企業。當前，國內潤滑油市場規模已逾1000億元，其中高端產品占到20%的利潤份額，并因此上升為潤滑油競爭的主戰場。美孚、殼牌、嘉實多等洋品牌與長城潤滑油等本土品牌展開了新一輪的競爭，其他的本土品牌在一段時間內只能是“旁觀者”。一位國際潤滑油企業的中國區高管在接受媒體采訪時曾表示：“未來10年，中國將全面跨入汽車時代，誰能贏得中國市場，誰就將贏得全球潤滑油市場的未來。”

  分析人士指出，未來的中國潤滑油市場，兼并收購不是新鮮事，而民族品牌的崛起，會是另一個看點。一是美孚、殼牌、BP、加德士等國際品牌的加速布局；二是以長城、昆侖等本土品牌的迅速膨脹；再者就是國內各大潤滑油廠商的虎視眈眈。為占據更多份額，各潤滑品牌都在憑借自身資金、技術和品牌的優勢，通過聯手下游汽車及工業企業，瓜分市場，即使“二八”定律是國產品牌成長壯大的最大障礙，但面對巨大的市場利潤，有誰會放棄呢？

  “中國潤滑油行業正在進行著從低檔向中高檔升級的演變”，業內人士指出，以東風油品集團為代表的國內潤滑油廠商已紛紛開始進行戰略調整，并在此基礎上進行產品升級。面對國際品牌的封殺，民族品牌也使出了殺手锏，利用自身地域、渠道和服務優勢，吹響了品牌塑造戰的號角。其中，東風油品集團推出的三級五星化營銷模式，便是最好的佐證。它從產品品質、品牌定位、營銷思路等方面進行不斷地創新，并以國際化為目標，以差異化為手段，力爭打破“二八”定律，叫板洋品牌。

  據介紹，東風油品集團成立之后，實現了兩年一跨步、5年一轉身的良性發展：2000年開始牽手埃克森美孚，同年進入東風售后服務保障體系和新車保養手冊，公司產品成為東風汽車售后服務指定用油，進入東風公司在全國的近500家服務站并帶動整個市場；2002年，公司通過ISO9001質量管理體系認證；2007年，公司國際化戰略全面啟動，與世界一流的企業實施戰略合作，與國際油品業巨頭—埃克森美孚公司正式簽署新的5年戰略合作協議，自主研發與合作引進并重，保證了與國際最領先技術的同步發展。

  今年，東風油品集團與全球500強企業、亞洲油品巨頭、韓國GS加德士株式會社就組建“東風GS潤滑油”聯合品牌成功簽約，成為該集團成立以來的最好的生日禮物，并轟動了海內外。

  據介紹，東風GS潤滑油產品覆蓋車用潤滑油和工業用潤滑油等，產品滿足國際標準組織（ISO）、美國石油學會（API）要求。該產品由于采用了GS優質基礎油和技術工藝，已獲得了奔馳、寶馬、沃爾沃、現代起亞、三星電子等大型企業的認證，產品可滿足國家級大型工業項目與特種潤滑油的需求，為工業發展提供高科技的潤滑油支持。

  品牌建設的第一步是發展渠道網絡，經過12年的不斷摸索，東風油品集團已經找到了市場渠道建設的解決方案——星級化的服務運作讓東風與眾不同，彰顯差異化。

  在選擇渠道模式這一問題上，東風油品集團公司會同行業內外的資深專家、市場銷售大戶，同時考慮行業產品的現有流通渠道、行業企業所采取的渠道模式、自身的產品結構和差異性、公司建設品牌的方向、公司的資金實力等，于2010年6月正式公布了三級五星化營銷體系。這一市場運營模式讓東風油品集團取得了良好的戰績。