記者黃敏清 通訊員羅加云

????2月26日14時(shí)37分，廣州石化煉油四部S-Zorb（催化汽油吸附脫硫）裝置內(nèi)操李海龍?jiān)诒O(jiān)控參數(shù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：原料油進(jìn)料罐進(jìn)出料顯示值保持平衡的情況下，原料油進(jìn)料罐液位卻不斷上漲。

????當(dāng)他納悶時(shí)，原料油進(jìn)料罐液位接近報(bào)警值70%。

????“不行，液位再漲，原料油進(jìn)料罐會(huì)滿罐跑油的。”李海龍意識(shí)到問題的嚴(yán)重性。

????他馬上把原料油進(jìn)料罐進(jìn)出料由自動(dòng)控制改為手動(dòng)操作，并通知外操立即去現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)原料油進(jìn)料罐液位，然后打電話報(bào)告班長(zhǎng)徐志軍。

????經(jīng)過手動(dòng)調(diào)節(jié)，液位平穩(wěn)后，原料油進(jìn)料罐進(jìn)出料量顯示值卻偏差很大。

????“進(jìn)出料顯示的兩個(gè)值中肯定有一個(gè)是錯(cuò)誤的。”李海龍根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷。

????在控制室，關(guān)鍵參數(shù)有兩個(gè)信號(hào)指示，其中A信號(hào)進(jìn)DCS系統(tǒng)參與控制調(diào)節(jié)，B信號(hào)進(jìn)SIS（安全儀表系統(tǒng)）系統(tǒng)參與聯(lián)鎖。

????“馬上對(duì)兩個(gè)系統(tǒng)上的參數(shù)進(jìn)行核對(duì)。”聞?dòng)嵟軄淼男熘拒妼?duì)李海龍說。

????經(jīng)確認(rèn)，原料油進(jìn)料罐出料量顯示有偏差。徐志軍第一時(shí)間向裝置工藝主管匯報(bào)，并聯(lián)系儀表人員排查故障。

????“DCS上還有沒有其它參數(shù)顯示值與實(shí)際值有偏差？”在儀表人員未到達(dá)之前，為確保安全，徐志軍要求操作人員對(duì)所有參數(shù)進(jìn)行核對(duì)。

????果然，操作人員發(fā)現(xiàn)還有兩個(gè)工藝參數(shù)顯示值與實(shí)際值不一致。操作人馬上將其改成手動(dòng)控制。由于發(fā)現(xiàn)和處理及時(shí)，沒有對(duì)生產(chǎn)造成大的影響。

????接到電話的儀表人員迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)檢查，確認(rèn)這3個(gè)顯示值偏大的流量表均在同一塊冗余的模擬輸入（AI）卡上。由于該主AI卡信號(hào)突變，導(dǎo)致這3個(gè)流量信號(hào)突增。

????儀表人員馬上對(duì)存在問題的卡件進(jìn)行更換。更換后3個(gè)參數(shù)恢復(fù)正常顯示。

????“這個(gè)隱患如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，不僅會(huì)造成原料油進(jìn)料罐高位報(bào)警，更為嚴(yán)重的是在自動(dòng)控制狀態(tài)下會(huì)因?yàn)轱@示值錯(cuò)誤引發(fā)控制失調(diào)，導(dǎo)致進(jìn)料低流量聯(lián)鎖動(dòng)作，造成裝置非計(jì)劃停工。” S-Zorb裝置主管陳喜亮說。

????“這種冗余AI卡件發(fā)生信號(hào)突變的情況非常罕見，自使用10多年來都未出現(xiàn)過，我們需要將該卡件送回廠家檢測(cè)確認(rèn)，并對(duì)其性能加以完善。”事后，DCS系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)人員說。