????通訊員（張勇）8月25日，長嶺煉化90噸石油焦首次以公路出廠方式運(yùn)抵湖北一家碳素制品企業(yè)。至此，該公司經(jīng)過多方協(xié)調(diào)運(yùn)作的石油焦公路出廠方案獲得成功。

????石油焦是焦化煉油裝置產(chǎn)品，分為原料級(jí)和燃料級(jí)兩個(gè)等級(jí)。其中，原料級(jí)石油焦價(jià)格要高很多。近段時(shí)間，由于生產(chǎn)調(diào)整，長嶺煉化煉油系統(tǒng)輸送到焦化裝置的原料增多，原料級(jí)石油焦產(chǎn)量增至30000噸/月左右。

????同時(shí)，長嶺煉化按照總部煉油事業(yè)部等部門的要求，外購低價(jià)焦質(zhì)燃料與煤炭摻燒，減少了熱電系統(tǒng)約6000噸/月的石油焦的內(nèi)部消耗。產(chǎn)量上升，消耗下降，該公司石油焦出廠總量明顯變大。

????在傳統(tǒng)鐵路出廠運(yùn)力緊張的情況下，長嶺煉化積極與下游銷售企業(yè)取得聯(lián)系，利用煉銷公司較為完善的供銷平臺(tái)，大力宣傳原料級(jí)石油焦的物化性質(zhì)，開發(fā)新的用戶群體。他們與公路物流企業(yè)進(jìn)行磋商，消除運(yùn)輸過程中的安全、質(zhì)量、計(jì)量管理瓶頸，打通石油焦公路出廠流程。

????目前，長嶺煉化石油焦公路出廠能力約200噸/天，減輕了鐵路出廠壓力。與鐵路運(yùn)輸相比，長嶺煉化石油焦公路出廠運(yùn)價(jià)要低很多，而且公路運(yùn)輸可與水運(yùn)進(jìn)行倒運(yùn)，中長途運(yùn)輸物流成本將大幅降低，為優(yōu)化石油焦的基礎(chǔ)價(jià)格，贏得更多客戶提供了幫助，能較好地滿足企業(yè)創(chuàng)效需求。