受沿線港口庫(kù)存不斷攀升影響，太原局在確保大秦線任務(wù)完成的前提下，開(kāi)始逐步下調(diào)大秦線的發(fā)運(yùn)量，年底前將減少沿線港口約500萬(wàn)噸的煤炭調(diào)入量。

據(jù)市場(chǎng)上人士透露，大秦線將停開(kāi)8對(duì)到港2萬(wàn)噸的列車(chē)，但保留其相應(yīng)機(jī)車(chē)及C80車(chē)底，相當(dāng)于每天到秦皇島港、東港、曹西港三港的煤炭量將減少16萬(wàn)噸，合計(jì)到年底之前減少約500萬(wàn)噸煤炭調(diào)入量。

據(jù)了解，自今年5月起，大秦線的發(fā)運(yùn)量就已出現(xiàn)下滑，10月的日均運(yùn)量?jī)H111.5萬(wàn)噸，相比年初下降了13.0%;1-10月大秦線月均運(yùn)量為3741.5萬(wàn)噸。按大秦線今年的月均運(yùn)量水平，本次減運(yùn)力度高達(dá)13.4%。

山西地區(qū)的某礦方負(fù)責(zé)人表示，大秦線12月下調(diào)煤炭運(yùn)力，主要是由于當(dāng)前下游抵觸12月大型煤企的漲價(jià)，去北方港口拉貨的船只減少，各大港口庫(kù)存不斷攀升，甚至突破警戒線。因此，太原局才會(huì)為了緩解沿線港口庫(kù)存壓力，從而下調(diào)大秦線的發(fā)運(yùn)量。該負(fù)責(zé)人還補(bǔ)充道，由于現(xiàn)在已經(jīng)是冬季，氣溫較低，鐵路的卸載能力也會(huì)受到影響，大秦線運(yùn)力也會(huì)受限。

據(jù)悉，截止至10月末，山西省的煤企存煤4304萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)41.7%;陜西省的煤企存煤333.78萬(wàn)噸，同比下降13.12%。橫琴煤炭交易中心認(rèn)為，大型煤企的數(shù)月逆市連漲煤價(jià)，已然引起了市場(chǎng)的連鎖反應(yīng)。大秦線的運(yùn)力下調(diào)，將直接影響晉北、蒙西、陜北等地的煤炭外運(yùn)，或使上游的煤礦庫(kù)存于近期出現(xiàn)上漲。

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