7月4日，多氟多接受了招商證券及匯添富的調研，公司鋰電池、六氟磷酸鋰業(yè)務最受關注。多氟多表示，目前公司鋰電池訂單飽滿，將擴大產能，爭取今年下半年產能達到5000萬安時，明年下半年達到1億安時；公司六氟磷酸鋰銷售狀況良好。

  多氟多是國內氟化鹽和六氟磷酸鋰（鋰電池電解液的核心原料）的雙料龍頭。過去兩年，受氟化鹽市場低迷的影響，公司業(yè)績持續(xù)低迷。而隨著新能源汽車市場在今年爆發(fā)，公司的六氟磷酸鋰及鋰電池業(yè)務被寄予厚望，多數(shù)機構認為，六氟磷酸鋰及鋰電池業(yè)務是公司業(yè)績彈性的主要來源，并有望帶動公司業(yè)績在今年迎來拐點。

  據(jù)悉，多氟主要生產兩款動力鋰電池，即改性錳酸軟包裝鋰電池、三元材料軟包裝鋰電池，客戶包括眾泰汽車等。從鋰電池的原材料做起，多氟多的研發(fā)及產品涵蓋了鋰電池全產業(yè)鏈，具有明顯的成本優(yōu)勢。

  六氟磷酸鋰業(yè)務方面，多氟多目前產能2200噸，產品質量和日本相當；國內市場占有率為40%，并批量出口到韓國、日本市場。據(jù)介紹，目前六氟磷酸鋰的市場價格已經降到9-10萬元/噸，行業(yè)平均成本為7-8萬元/噸，價格下降空間已十分有限，近半年來價格趨于穩(wěn)定。

  而作為公司業(yè)績的主要拖累，多氟多表示，氟化鹽行業(yè)開工率仍未有實質好轉。現(xiàn)階段價格仍然在成本線附近，國內氟化鋁開工率仍維持低位，運行產能65萬噸左右，部分企業(yè)仍虧損。

  多氟多表示，隨著新能源汽車的銷量增長，車用動力電池需求進一步凸顯；快速增長的全球電動汽車產量也將拉動鋰電池材料需求。

  海通證券認為，多氟多動力電池正在放量，而無機氟化工正在筑底，業(yè)績有望走出拐點。