11月28日，首屆中國(攀枝花)釩鈦產業博覽會主題論壇在四川攀枝花舉行，中國工程院院士干勇在演講中表示，隨著科技發展和新材料應用，海綿鈦需求量2020年可以達到二十萬噸，石油、化工、航空航天、船舶等領域應用將進入爆發式增長，汽車領域用鈦成為新的增長點。

出席當天主題論壇的有全國政協副主席劉曉峰、第十屆全國政協副主席徐匡迪院士、四川省委副書記、省長魏宏、鞍鋼集團公司董事長、黨委書記張廣寧等領導、企業界人士，以及中國科學院院士曹春曉、中國工程院院士殷國茂、中國工程院院士張懿等專家、學者。

干勇說，海綿鈦的總體格局應用是石油、化工、航空航天、船舶等領域將進入爆發式增長，航空航天繼續持續刺激領頭，汽車領域用鈦成為新的增長點。預測到2020年其需求量可達到20萬噸。

干勇演講的是由中國工程院組織多名院士歷時兩年研究的課題成果《攀枝花釩鈦資源綜合利用戰略報告》。

據了解，海綿鈦是生產精煉金屬鈦的基本原料，將其進一步精煉，可制成鈦錠、鈦棒等金屬鈦材。將海綿鈦進行機械研磨成鈦粉末后，可作為鍍膜材料，被廣泛用于機械設備表面的處理，電子和精密儀表部件的處理，與其它金屬可合成鈦合金粉末等。

據了解，我國海綿鈦2013年需求量是8萬噸左右。目前中國海綿鈦產能過剩。

他的研究團隊認為，鈦合金的利用將標志中國結構材料的革命，屬于第四代合金。

他說：“中國出口海綿鈦決不是方向，把污染留給自己，消耗能源，賣到國外，這不是方向。”

據他介紹，中國鈦合金每年以低端出口為主，所以要減少低端出口，擴大鈦合金的高端應用。鈦合金應用主要是化工為主，占55%;中國海綿鈦產能占到全球的42%，鈦加工材料占33%，均居全球第一位，速度增加很快。

“鈦產業規模迅速擴大，產能增長很快，海綿鈦產能接近15萬噸，產量只有8.1萬噸。”他說，部分高端產品依賴進口鈦合金。

記者查閱一組數據顯示，全球范圍內，鈦材消費主要集中在航空工業領域，2013年，全球商業航空的消費比例達到42.6%，軍用鈦材比例為6.5%(主要為軍用航空)，整個航空領域消耗鈦材比例接近50%，工業消耗鈦材比例為48.1%，新興市場消費鈦材比例為2.8%。這組數據不包括中國和俄羅斯。

在國內，要擴大鈦產品應用，開發新的鈦產品系列和替代傳統材料，如現有的合金和不銹鋼。干勇院士認為，在化工領域，鈦鋼復合板等新材料是非常有前景的復合材料。

他指出，近幾年石油化工領域鈦材用量增長會在30%到60%;隨著國內大型飛機的制造，海綿鈦的應用比重會更大。同時，海綿鈦在海洋船舶及海洋工程領域的應用趨勢會得到發展，隨著我國對海洋的利用開發，未來5到10年海上應用是爆發期，估計會到5萬噸的用量。

此外，鈦合金等新材料、新工藝還會更多的應用到日常生活中，如汽車、生物醫療、建筑、3D打印等領域。