中華石化網訊 近期苯乙烯價格連續走強,一舉突破盤整近10個月的波動區間每噸12000至13500元,過去一個月其價格漲幅超7%并創下2008年全球金融危機以來的5年新高。
業內人士指出,苯乙烯本輪大漲既有裝置檢修、供應吃緊的因素,更得益于歐盟輪胎標簽法的實施,預期后市仍有上升空間,有望突破十年前高點15000元。
生意社數據顯示,截至上周末,國內各地苯乙烯報價普遍在每噸13400元至13800元,苯乙烯指數較2012年06月18日的最低點已上漲了45.62%。
從供應面看,苯乙烯本輪行情首先由進口船貨供應緊張局面惡化引起。統計數據顯示,我國內地的苯乙烯自給率不足60%,自2009年以來每年的進口數量都超過300萬噸,對外依存度很高。因此,國內苯乙烯市場價格往往由港口進口價格決定。
7月3日至10日,華東港口抵港苯乙烯船貨僅5620噸,較前一周減少16630噸。供應減少,價格自然會有所提升。從海關數據來看,2013年上半年我國共進口苯乙烯174.2萬噸,基本與去年同期持平,如7月進口量大幅減少必然給后市價格進一步上揚埋下伏筆。
而船貨供應緊張很大程度上又和海外多個大型苯乙烯裝置停車有關。上周,沙特石化巨頭Sadaf位于沙特阿位伯朱拜勒的55萬噸/年苯乙烯裝置因故停車,據稱至少為期2周;韓國湖南石化47萬噸/年裝置重啟延期;日本奧克西蘭42萬噸/年裝置將于9月4日起停車檢修40天;日本電氣化學27萬噸/年裝置也因故于7月20日停車。
韓國和日本是我國兩大苯乙烯進口國,今年上半年我國進口自上述兩國的苯乙烯占比分列第一和第三位。韓國和日本此輪裝置集中檢修、意外停車或延期重啟,對國內苯乙烯供應影響很大。
另一方面,本輪苯乙烯大漲的內在邏輯在于:從歐盟開始實施的輪胎標簽法改變了輪胎生產工藝的要求,令丁苯橡膠需求猛增,作為丁苯橡膠原料的苯乙烯單體需求也隨之出現增長。
市場咨詢機構MarketsandMarkets最近發布的一份報告顯示,全球苯乙烯市場價值2018年將達1.085億美元,屆時苯乙烯消費量將由2013年的3500萬噸增至4400萬噸,復合年增長率達4.81%。
此外,7至11月份作為傳統旺季對苯乙烯的需求也構成支撐。
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