近期國際油價接連上漲，如果保持目前水平，8月9日，國內成品油將再次迎來調價窗口，這意味著“6元時代”將曇花一現。昨日，記者采訪城區幾家加油站發現“促銷全無”，據一家民營加油站負責人透露，目前各地加油站都在積極囤油，趕在漲價前獲取較為優惠的成品油；此外，受利潤下降、“不買跌”心理、存油量高企的影響，煉油廠持續虧損，市場一片迎接“漲價”之聲。而幾位私家車主表示，在“意料之中”的同時，深感“低油價時代持續如此短暫?！?/p>

每升或漲兩毛多油價再回7元時代

隨著國際油價的上漲，迪拜、布倫特、辛塔三地原油價格變化率開始持續上行，截至7月30日，三地原油變化率達到4.47%，達到成品油上調價格的條件之一，目前，各方均在等待“22個工作日”的滿足。市場預計此次成品油上調幅度或在每噸350元左右，折合汽油為每升0.27元、柴油每升0.3元。

盡管國際油價走高，但國內油價卻出現曲高和寡的跡象。前幾日，山東地煉部分油價下跌，市場整體下跌幅度在50至100元/噸；沿江、西南、華北、西北地區整體走穩，成交行情沒有明顯波動。但在這種形勢下，中石油于7月19日就全線上調了柴油大區調撥價，上漲幅度在50元至100元/噸之間；隨后，中石油、中石化各地的銷售公司也將柴油批發價格相應上調50元至150元/噸。

煉油廠喊虧加油站囤貨

“上半年，山東地煉的常減壓開工率很低，平均在32%；中石油、中石化這些主營煉廠的開工率明顯低于往年的80%以上?！币患宜綘I加油站老板劉先生告訴記者，原油采購一般提前兩個月進行，而成品油價格則是根據近一個月國際油價制定，由于今年上半年國際油價先漲后降，原油成本又占煉油成本的96%，造成上半年煉油企業虧損。劉先生說：“經濟增速持續下滑也抑制了成品油的需求，加上五六月份成品油價格持續下滑，市場看跌氣氛濃厚，大家都不敢進貨，造成主營庫存壓力較大，大部分主營煉廠已經持續下調原油加工量。”

在這種背景下，加油站自然選擇囤貨。劉先生說：“之前大家不愿意進貨，現在看著要漲了，趕緊補充庫存，這使得我省中石油的某煉廠從7月16日到現在庫存降低了35%?！贝送?，不少市民也開始用桶囤油，尤其是摩托車車主。

漲得快跌得慢好日子很短暫

記者在琵琶山路某加油站看到，前來加油的市民并不算多，車主們對于油價的“漲漲跌跌”已經習以為常。多數受訪者認為，“從降價的那一刻開始，就覺得早晚會漲，只是沒想到會這么快?！薄胺抠J降了，油價降了，好日子來了，但是好日子總是短暫的?！本W友郭達幽默地說。房貸、養車占據市民生活開銷的“大頭”，油價上漲的壓力對于有車一族來說，“心理壓力”的影響往往比實際開銷的影響大得多。