內煤制甲醇項目的四處開花，以及飼料蛋白原料貨緊價揚，激起了許多企業上馬甲醇蛋白項目的熱情。圖為國內某企業的年產10萬噸甲醇蛋白裝置正在建設中。 （本報記者 張興剛 攝）

 
　　編者按  在甲醇眾多的下游產品中，企業最早關注的當屬甲醇蛋白。從“九五”時期開始，一直到目前的“十二五”，甲醇企業多數都認為甲醇蛋白是甲醇下游產品開發中的亮點，其需求量大，市場前景廣闊。尤其是當前隨著國內煤制甲醇項目四處開花，以及飼料蛋白原料貨緊價揚，甲醇蛋白更是激起了河南、內蒙古、四川、山東等地企業的熱情，紛紛投資上項目。那么，國內的甲醇蛋白市場到底有多大？眾多企業紛紛上馬甲醇蛋白項目是否存在誤區？本報記者為此進行了深入調查采訪。

　　企業看法： 上有資源下有市場

　　近兩年我國對飼料蛋白質的需求逐漸增大，每年需大量進口魚粉及豆類制品等以滿足市場需求。數據顯示，2010年，我國進口大豆5480萬噸，進口依存度高達75%；魚粉進口依存度也在70%以上。而根據相關規劃提出的動物產品生產目標，到2015年要增加4000萬噸配合飼料。大宗飼料原料的供求矛盾將進一步加劇，不得不尋找替代蛋白源，以緩解飼料蛋白資源緊缺的局面。

　　甲醇蛋白的出現為飼料行業帶來了希望。據了解，甲醇蛋白是單細胞蛋白中的一種，是以甲醇為培養基質，通過微生物發酵，采用現代生物、化學技術合成的一種較好的蛋白源替代品，可用來替代魚粉、大豆、骨粉等作為飼料蛋白源。單細胞蛋白雖可用制糖、乙醇、淀粉、造紙、皮革、木材加工等工藝產生的廢液來生產，但受原料限制，產量都不大，目前能夠實現工業化大規模生產的單細胞蛋白就只有甲醇蛋白。

　　早在1984年，國務院辦公廳就在國辦發(1984)111號轉發原國家經委《1984～2000年全國飼料工業發展綱要(試行草案)》的通知中，要求把甲醇蛋白列為飼料工業發展的重要產品之一，并要求化工部門抓好生產建設。20多年來，化工企業特別是煤化工企業對甲醇蛋白一直抱有美好的愿望，期待實現產業化。

　　如今，隨著煤化工產業的快速發展，大型甲醇裝置相繼建設和投產，甲醇的生產成本正日趨降低；加上國內甲醇產能過剩，急需尋求下游加工產品，甲醇蛋白自然而然地成為了業內關注的熱點。當年在原化工部曾組織甲醇蛋白技術開發的國家化工行業生產力促進中心總工程師方德巍表示，“煤—甲醇—甲醇蛋白”這個路線，既能解決國內甲醇過剩問題，又能緩解飼料蛋白資源緊缺的困境。

　　“在當前國內甲醇產能過剩的背景下，發展甲醇蛋白可為甲醇開辟巨大的下游市場。去年，我國飼料用蛋白質供應缺口達3800萬噸，如果其中的10%由甲醇蛋白替代，則可消耗甲醇約800萬噸。”河南某企業上馬甲醇蛋白可研報告中這樣提到甲醇蛋白的市場需求量。而云南一家企業的項目可行性分析報告更是認為，甲醇蛋白國內市場容量每年可達4500萬噸以上。山東棗莊一家煤化工企業還認為：“每噸甲醇蛋白可配制10噸飼料，節省3.5噸糧食。”
　　

有企業認為，1噸甲醇蛋白所制飼料可以節省糧食約3.5噸，具有很大的市場潛力。圖為一家甲醇蛋白生產企業的技術人員正在檢測生產出的甲醇蛋白。 （楊洋 攝）
　　

　　產業希望： 甲醇價跌魚粉價漲

　　記者在采訪中還了解到，即使過了安全關，進入了原料目錄，甲醇蛋白能否大面積推廣還要看價格。

　　一方面是上游甲醇的價格。據了解，甲醇成本在甲醇蛋白生產成本中占了一半的比例。根據胡南的初步分析，生產1噸甲醇蛋白需要2噸甲醇，甲醇目前價格為每噸2700～2800元，甲醇蛋白的生產成本每噸就要1萬多元。

　　山東一家煤化工企業也對此進行過分析：年產10萬噸的甲醇蛋白項目，以原料甲醇按外購含稅市場價格每噸2700元計，前5年的盈虧平衡點均在70％以上，整個生產期內均在60％以上，年均為67.92％。因此，該裝置雖然稅前財務內部收益率約超過行業基準收益率12％，但抵抗市場風險的空間較小，投資回收期(靜態)為13.9年，貸款償還期11.5年，上馬該項目在經濟上不可行。

　　有專家指出，只有在甲醇價格低廉的情況下，建設該項目才具有可行性。目前，內蒙古、陜西等西北煤炭資源產地的甲醇產能在近幾年增長迅速，2008年和2010年，年增長率分別為79%和64%。由于原料和燃料價格相對低廉，甲醇生產成本低。

　　有煤化工專家向記者算了一筆賬：擁有煤炭資源的西部地區煤炭價格按照每噸200多元計算，生產甲醇的成本為每噸1600～1700元，甲醇蛋白生產成本則為每噸7000～8000元；以焦爐煤氣制甲醇的企業，甲醇生產成本為每噸1200～1300元，甲醇蛋白的生產成本則在每噸6500元左右。

　　中國平煤神馬能源化工集團工程師谷小虎表示，隨著煤化工裝置的大型化發展，煤炭資源豐富的西部大型煤化工企業和以焦爐煤氣為原料的甲醇企業，生產甲醇蛋白在成本上具有一定的優勢，尤其是以焦爐煤氣為原料的甲醇企業競爭力最強。

　　另一方面是被替代品魚粉和豆粕的價格。據了解，采用細菌菌種發酵的甲醇蛋白的粗蛋白含量為72%左右，而魚粉產品中的粗蛋白含量一般在60％～63％，豆粕粗蛋白含量45%。按照粗蛋白含量計算，l噸甲醇蛋白的營養成分相當于1.2噸魚粉或者1.5噸豆粕的營養成分，所以甲醇蛋白的產品售價應為魚粉價格的1.2倍或豆粕價格的1.5倍較為合理。而目前同類飼料蛋白源的秘魯普通蒸汽級別魚粉價格為每噸11000～11200元，浙江舟山國產粗蛋白≥65%的特A級全脫脂魚粉為每噸11800元，43%蛋白豆粕價格為每噸3400元左右。

　　“因此，河南、山東、安徽、江蘇等地的煤化工企業生產出的甲醇蛋白若與豆粕相比，毫無經濟優勢可言；與魚粉相比，也只有魚粉價格不斷上漲時，甲醇蛋白才有價格優勢。”廣西柳化股份有限公司高工湯玉娟如是說。

　　從事水產動物營養與飼料研究20余年的蘇州大學教授葉元土還指出，我國飼料工業發展早期，飼料效果不好，提高蛋白含量就成為飼料廠間產品品質競爭的手段，同樣也成為搶占市場的利器。但這種方案只有在蛋白源價格不高的時候可行。如今原料價格不斷上升，大多飼料廠不能再簡單的以增加蛋白含量的方式來獲得市場。“而且，包括甲醇蛋白在內的飼料蛋白，并不是按照蛋白含量高低來計價的，不存在高一個百分點就多賣多少錢的情況。”葉元土提醒說。

　　此外，記者在采訪中還了解到，對于甲醇蛋白，存在著化工行業火熱、下游應用市場飼料行業遇冷的兩極現象。絕大多數的飼料行業專家、飼料及飼料原料生產企業聽到甲醇蛋白后，都表示“三不”——不知道、不清楚、不了解。甲醇蛋白在飼料行業的低認知度，也必將直接影響其今后的市場競爭力。

2012年5月31日，義煤綜能公司第一袋30千克甲醇蛋白中試產品成功出爐。圖為義煤集團相關領導在甲醇蛋白中試車間調研指導工作。（高勇 攝）

　　專家觀點：先保安全再談市場

　　甲醇蛋白的市場需求量果真如這些企業描述的如此之大嗎？

　　據記者了解，2011年，全國工業飼料總產量為1.81億噸，總體規模已位居全球第一。其中，配合飼料、濃縮飼料和添加劑預混合飼料產量分別為1.49億噸、2543萬噸、605萬噸。中國農科院飼料研究所家畜營養與飼料研究室主任刁其玉向記者介紹說，配合飼料蛋白質添加量一般為15%～20%，濃縮飼料蛋白質添加量一般為40%。但甲醇蛋白并不能百分百取代豆粕、魚粉、玉米，其需求量還有待考驗。

　　“甲醇蛋白市場沒有想的那么大。”南京工業大學副教授胡南告訴記者，目前的飼料價格在每噸3000～4000元，仔豬飼料價格每噸最多也就5000多元。而每生產1噸甲醇蛋白至少要2噸甲醇，按照目前的甲醇市場價格，生產出來的甲醇蛋白成本已經接近每噸1萬元。因此，甲醇蛋白的添加量不會很大，合理的添加量應當是3％。～5％。。根據國內每年接近2億噸飼料的產量，甲醇蛋白每年的需求量也就是60萬～100萬噸，消耗甲醇120萬～200萬噸。所以，甲醇蛋白市場不會很大。

　　中國飼料工業協會工作處處長閻奎友還向記者介紹，目前甲醇蛋白還沒有列入《飼料原料目錄》、《飼料添加劑品種目錄》、《飼料藥物添加劑目錄》3個目錄，這就不能作為飼料蛋白使用，還需要進行大量實驗來證明其安全性，不能因為其蛋白質含量高，就可以大規模使用。

　　而長期從事海水魚等飼料營養研究的廣東現代農業集團研究所石和榮博士告訴記者，在設計飼料配方時，真正要求的是蛋白質里面的氨基酸的含量和比例，考量飼料的標準是消化吸收率高不高。現在飼料與飼養應追求營養物質的精確供給，在氨基酸平衡的基礎上應盡量降低蛋白質的含量。因為蛋白質水平過高，會抑制動物的采食量，從而限制其他營養物質的攝入量，影響動物的生長。因此，甲醇蛋白能否大面積推廣還不能確定。

　　刁其玉則表示：“一種新的蛋白質原料要用于飼料，必須要符合兩個前提條件：一是有效性，二是安全性。我們也研究過甲醇蛋白，它是屬于單細胞蛋白的一種，有效性是存在的，但是安全性還不明確，使用后會產生什么后果，化學成分會不會傳遞給人類，都需要通過實驗形成安全性可研報告。”

　　因此，在這些飼料業內人士看來，甲醇蛋白生產出來，還需要經過實驗驗證、宣傳推廣等階段，離市場化還遠著呢，不能簡單地按照替代比例來推斷甲醇蛋白的市場需求。

近兩年國內煤制甲醇項目快速擴張，讓部分企業看到了發展甲醇蛋白的空間。圖為神華集團的煤制甲醇項目。（本報記者 張育 攝）