中華石化網綜合消息 經國家發改委核準批復，浙江廣廈集團舟山黃澤山島石油中轉儲運工程項目近日正式開工。這是我國第一個由民營企業進入的原油中轉儲運項目。
2010年國務院出臺《關于鼓勵和引導民間投資健康發展的若干意見》，明確把能源等資源性產業向民間資本開放。但不少民營企業在進入這些行業時，經常在融資、準入門檻、審批政策等方面遭遇瓶頸，即人們所說的“玻璃門”、“彈簧門”。
原油中轉儲運項目，因投資高、技術含量高、風險高，民營企業進入難度很大。廣廈能進入這一行業，靠的是什么？政策逐步開放的基礎上，民營企業該如何推“門”而入？民間投資健康發展還需要進一步營造什么樣的環境？
緊閉的政策大門逐漸打開，民企應主動調整結構適應政策變化
在擁有1000多個島嶼的舟山，廣廈選中了黃澤山島。它面向太平洋，依靠長江口，水路暢通，深水近岸，是發展石油中轉儲運的優良選址。
據介紹，黃澤山項目建設規模為1個30萬噸級原油泊位、1個8萬噸級油品泊位、2個1萬噸級成品油泊位，并將建設100萬立方米原油儲罐和51萬立方米成品油儲罐及相應配套設施。其建設對提高區域石油儲備能力、緩解能源緊張狀況具有重要的現實意義。
為了黃澤山島項目的開工，廣廈已經醞釀了8年之久。
據廣廈集團創始人、榮譽主席樓忠福介紹，以建筑業和房地產業起家的廣廈集團，從2003年開始籌備進入能源領域，但整個過程十分坎坷。“民營企業要進入這個領域很不容易，有許多政策門檻，最初有人認為我們瘋了，不切實際。”樓忠福說，“在籌備項目的過程中，原來緊閉的政策大門在逐漸向民營企業打開，一直到2010年‘新36條’出臺，給我們帶來了希望。”
2010年，國務院頒布實施《關于鼓勵和引導民間投資健康發展的若干意見》。這份被稱為“新36條”的文件明確提出鼓勵和引導民間資本進入基礎產業和基礎設施等領域，被公認為是我國實行經濟結構戰略調整，鼓勵民間資本進入壟斷性行業的一座里程碑。
 國家統計局原總經濟師姚景源表示，“新36條”實施近兩年來，民間投資占全社會固定資產投資的比重已經從原來不足一半到現在超過50%，增長速度超過國有和國有控股公司的投資增速。民間投資保持良好的增長勢頭，金融、鐵路、國防科技等領域也越來越多看到民營企業的身影，這與“新36條”帶來的推動作用是分不開的。
就在“新36條”出臺之際，浙江“十二五”規劃中，也把加強和發展海洋經濟作為強省戰略和新的經濟增長點，“規劃”明確提出舟山作為物流儲運島的戰略地位。2011年7月，國務院正式批準設立舟山群島新區。一系列利好加速了黃澤山島項目的誕生。
因此在樓忠福看來，黃澤山島項目的誕生是“天時、地利、人和”。他認為，民營企業不應該只看到進入壟斷行業時的玻璃門、彈簧門，一味的害怕，甚至抵觸和埋怨。應當看到隨著經濟發展，政策在一些領域將越來越開放。企業應該通過自身的結構調整，適應這種政策的變化，“去敲那些正在打開的門。”
多年來，廣廈集團一直在謀求產業結構的轉型升級。廣廈董事局主席樓明表示：“廣廈未來的核心競爭力就表現在能源上。”選擇能源行業作為第三大主業，就是看好經濟社會發展對能源需求的增加。
“轉型升級，往哪里轉，下一個支柱產業是什么？”樓忠福說，“應該順應趨勢，做國家政策會逐步開放、支持的行業。不去做政策不支持的產業。”廣廈確定將能源作為集團未來重點發展的第三項支柱產業，同時收縮了房地產業的投資規模，與國家調整經濟結構的方向高度吻合。
提高“破門能力”，為進入壟斷行業積累資本、技術、人才、經驗
實際上，讓民營企業在壟斷行業面前望而卻步的，除了政策的門檻，更多的是這些行業對資金、技術和企業經營管理能力的高要求。
“從民間資本本身來看，進入壟斷行業的困難不容忽視。”銀河證券首席總裁顧問左曉蕾說，一些項目投資動輒數百億上千億元，相比之下，民間投資主體的實力總體有限。此外，基礎設施等項目投資周期很長，民間資本未必會輕易進入。有業內人士指出，一旦投資過程中出現國內外經濟大起大落或者面臨一些突發情況時，民間投資主體面臨的風險也更大。
黃澤山島項目投資概算約120億元，一期總投資達24.8億元，這也引發了市場對集團公司是否會利用上市公司平臺從資本市場巨額融資的擔憂。樓忠福則表示，“不會用上市公司一分錢。”
據介紹，廣廈集團2010年完成總產值603億元，同比增長達18.5%，預計2011年總產值較上一年增長達20%，加上過去三四年的積累，企業完全有實力拿出這筆錢。
“要投入這么多的資金，打造這么一個項目，對七八年前的廣廈來說困難是相當大的。不僅錢不夠，團隊和管理也跟不上。沒有這幾年付出的代價，苦練轉型升級的內功，擺在面前再好的東西我們也吃不下去！”樓忠福說。
面對不斷上漲的原材料和人力成本，這幾年民營企業開始撤離實體經濟。但廣廈仍然堅持走實體經濟的道路，并按照“穩字當頭，嚴字當先，轉字為本”的原則，加快企業轉型升級和戰略調整。
比如建筑業，近年來，廣廈把重點放在多承接“高、大、難、新”的總承包項目，進一步提高公建項目和大項目的比重，積極探索自營項目等經營模式，提高經濟效益。從2011年上半年的數據來看，新承接工程量5000萬元以上的項目占總量的85.7%，億元以上的項目占總量的70%，項目結構大幅優化。
在兩大傳統主業的基礎上，廣廈也進入了醫療、教育、傳媒、有色金屬、照明等多個實體行業。“實踐證明，如果不堅持做實體經濟，盲目地去做投資，很可能金融危機的時候廣廈已經垮掉了。”樓明認為，堅持發展實體經濟，讓廣廈逐漸形成了多業共同發展、興旺的良好局面。同時，也為廣廈涉足黃澤山島這樣的大項目積累了資本、技術、人才和管理經驗。
“原油中轉儲運這樣的項目，門檻高是正常的。”樓忠福認為，政策逐步向民營企業放開的行業，多數是關系國計民生的重大行業。如果一下把門檻降得很低，誰都能進來，這個行業很快就亂了。“這個門檻對民營企業和國有企業是一致的，不要總想著這是玻璃門、彈簧門，關鍵要提高自身的破門能力。”
民資進入壟斷行業仍然緩慢，首先應消除懷疑和偏見
在廣廈發展能源產業的規劃里，黃澤山島項目只是第一步。2015年，能源產業產值將占整個集團總產值的一半左右，再過5年，所占比例希望達到七成。