生意社04月19日訊

　　在過去的幾年中，圍繞電動汽車所用鋰離子電池的實際成本有很多猜測，汽車制造商一直守口如瓶，但是，福特汽車(微博)公司首席執行官艾倫·穆拉利(Alan Mulally)近日向媒體透露了?？怂顾娩囯姵氐某杀緝r格范圍。

　　本周早些時候，穆拉利在加州出席《財富》綠色頭腦風暴(Fortune's Brainstorm Green)大會時表示，2012款福特?？怂闺妱悠囇b配了約為23千瓦時的鋰電池組，這種型號的電池成本是12，000美元到15，000美元，而出售價約為22，000美元?！?/p>

　　鋰離子電池每千瓦時的電力成本價格在522到650美元之間，這意味著電池價格已經比一些業內人士的預測便宜了得多。

　　穆拉利的坦言可能會被解讀為他試圖解釋?？怂闺妱影娑▋r為39，200美元的原因，或是福特廣告預算縮窄及銷售情況不佳的借口。隨后，福特汽車公司的發言人對穆拉利的講話進行了辯解，稱穆拉利的評論僅僅是為了提供汽車電池成本的指標而已。

　　有分析人士認為，穆拉利的講話預示著電動車電池價格已經開始大幅走低。像福特這樣電動車產量不多且沒有電池制造設備的汽車制造商，每千瓦時的電池成本控制在522到650美元，那么其他廠商的電池成本支出有多少呢?例如通用和日產汽車公司，二者均在電池生產設施方面投入巨資，并且在規模量產插電式電動汽車，對這兩家公司而言，電池每千瓦時成本價格已經降至500美元之下的可能性很高，這也再次證明，電動汽車電池價格正在逐漸走低，若果真如此，電動汽車的價格也應該同步下降。