隆眾資料顯示，發(fā)改委于3月20日凌晨上調(diào)汽柴油最高零售限價各600元/噸，約合柴油上調(diào)0.51元/升，汽油上調(diào)0.44元/升。盡管此次上調(diào)幅度達到年內(nèi)最高，但是發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖此次調(diào)整幅度確實較高，但若按10%漲幅計算，此次調(diào)價幅度應(yīng)達到700元每噸。政府控制了油價上調(diào)的幅度，并且延后了油價上調(diào)的時間。

    而據(jù)隆眾監(jiān)測顯示，盡管美元匯率和伊朗沖突帶動油價跌宕起伏，但3月份以來，國際油價仍處于105-109美元高位修正。油價高位運行推動了三地變化率激增，是否意味著成品油調(diào)價確實尚未到位？

    雖則在國內(nèi)成品油調(diào)價的推進中，發(fā)改委和業(yè)內(nèi)專家可能考量煉油企業(yè)的盈虧狀況比重較多。官方數(shù)據(jù)顯示，在調(diào)價之前，兩大集團在各地的煉油廠按照國際油價折算的原油和成品油差價倒掛，由此計算的虧損嚴(yán)重。單一煉油分公司每月虧損數(shù)億元。但以兩大集團的年度報表卻赫然顯示盈利狀態(tài)。

    分析師吳秀俠認(rèn)為，此次成品油調(diào)價是否到位，仍然需要以市場現(xiàn)狀為參考基準(zhǔn)。本網(wǎng)編輯此前曾有文章提到，從供需面上看，市場消費需求表現(xiàn)不佳，各地經(jīng)銷商也均有庫存待清。實際上，在這次調(diào)價前油價已經(jīng)很高，需求明顯受到了抑制，因而出現(xiàn)市場清淡現(xiàn)象。3月20日各地上調(diào)汽柴油零售價，市場觀望氣氛仍然嚴(yán)重，加之前期預(yù)計上調(diào)時囤積的庫存釋放，市場供應(yīng)更為充裕，而需求可能進一步受抑制。綜上，本網(wǎng)預(yù)計在未來一段時間內(nèi)，銷售方的優(yōu)惠力度或有所增加，否則或?qū)㈦y以完成銷售任務(wù)。