據中新社報道,昆士蘭洪水,重創澳洲主要煤礦、鐵路和港口,目前澳洲煤炭港的煤炭庫存達到歷史最低點。業內人士預測,已經飛漲的煉焦煤價格,近期可能飆升至歷史新高,達到每噸400美元。
據《澳大利亞人》報報道,圣誕節前昆士蘭州等地的暴雨,降低了分析師原先對澳洲2010年第四季度煤炭產量的預測。必和必拓,這家昆士蘭州最大的煤炭生產商,調低了煤炭產量,估計公司煤炭開采量將比去年第三季度減少30%以上。
麥凱港的達林普灣(Dalrymple)煤碼頭,是澳大利亞最大的煤炭出口碼頭。不過據麥凱港臨近的格萊斯頓(Gladstone)港一位發言人稱,該碼頭的煤炭庫存已經縮減到了50萬噸,而它過去平時的庫存量有200萬噸,最高的時候可達600萬噸。
格萊斯頓,同屬于昆士蘭州受災最嚴重的5個煤炭碼頭之一。瑞士信貸報告顯示,由于運煤的黑水鐵路線(Blackwater line),有超過超過10公里的路段和十幾座橋梁,被菲茨羅伊河(Fitzroy River)所淹沒。
業內人士透露了格萊斯頓出口的糟糕情況。瑞士信貸分析師里克 德弗雷爾(Ric Deverell)分析稱,格萊斯頓每年的煤炭出口大約在6千萬噸,這次水災,將導致煤炭出口減少3百萬到4百萬噸。
達林普灣的煤炭出口,預計將下降1百萬噸。而必和必拓專屬的海波因特港,煤炭出口量也將減少50萬噸。這家全球最大的煤炭碼頭,同樣也位于麥凱港。
德弗雷爾說,鑒于此時此刻以及未來數星期內還將發生更加嚴重的損失,我們預計煉焦煤的價格,在未來幾個月里,將可能迅速越過300美元一噸的價格,甚至會超過2008年的歷史最高水平400美元一噸。
根據Energy Publishing煉焦煤價格指數,在過去的一周中,昆士蘭煉焦煤價格每噸上漲了15.71美元,達到271.42美元每噸,比必和必拓2010年12月月簽訂的季度合同價格高出20%。
昆士蘭州資源理事會CEO邁克爾 羅切表示,格列士敦港口的損失,還會增加。
羅切說,昆士蘭州已經損失了10億美元的出口訂單,預計這一數字還將增加,因為目前能夠通往萊斯頓港口的道路,非常有限。
必和必拓,這家世界上最大的煉焦煤出口商,一直對昆士蘭州洪水的影響三緘其口。投資者不得不等到1月20日必和必拓公布其2010年第四季度產量報告的時候,才知道水災對必和必拓的影響。
瑞銀礦產資源研究中心董事總經理格林 勞考克(Glyn Lawcock)認為,受澳大利亞這場暴雨的影響,再加上即將到來的澳洲的傳統雨季,澳洲煤炭價格的飆漲,將使得2008年的煤炭價格相形見拙。2008年,煤炭價格翻了三倍,創下歷史記錄。
勞考克早就預料到,必和必拓要受圣誕節前澳洲傳統降雨的影響,煤炭出口交付量要比上一季度下降18%。但是現在,他更改了他的的預測數字。他表示,受近期洪水的影響,必和必拓的出口交付量,將下降30%,大約700萬噸。今后三個月的進一步降雨,將使得澳洲礦商第三季度的出口更糟糕。
據報道,達林普灣目前的開工率,能維持到正常水平的75%。但是,即便古恩耶拉鐵路網絡(Goonyella rail system)能夠恢復正常運轉,但是出口的船運仍將減少,因為港口的煤炭庫存即將耗盡,而礦場還不能立即快速的重啟生產。
雨停之后,礦井中的積水需要排干,煤炭需要剝離、清洗,然后送到港口混合,最后才能裝船。
勞考克認為,顯而易見,工廠想要努力恢復正常水平,取決于未來的三個月會發生什么。
勞考克指出,工廠目前還能支撐一些出口量,因為生產商門擁有著比2008年時更多的庫存,但是這些庫存,馬上就要耗盡。