在近日國際油價(jià)小幅下跌、政府加強(qiáng)檢查等多種因素影響下，國內(nèi)柴油批發(fā)價(jià)持續(xù)下挫。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，昨日全國柴油批發(fā)價(jià)普跌，其中京津冀、山東和遼寧等地的柴油銷售已基本結(jié)束批零倒掛現(xiàn)象。這也是“柴油荒”持續(xù)2個(gè)月以來，柴油批發(fā)價(jià)首度低于最高零售限價(jià)。市場人士分析稱，這可能預(yù)示著本輪“柴油荒”迎來緩解“拐點(diǎn)”。

　　南方地區(qū)仍在“批零倒掛”

　　本月中旬以來，國內(nèi)柴油批發(fā)價(jià)開始出現(xiàn)松動(dòng)跡象，但下跌幅度并不明顯。但截至昨日，近兩周以來的累積下跌效應(yīng)已致使北方部分地區(qū)如京津冀、山東和遼寧等地的批零倒掛現(xiàn)象得到解除。

　　數(shù)據(jù)顯示，昨日山東地區(qū)柴油批發(fā)價(jià)已下跌至7800元每噸，低于最高零售限價(jià)7892元每噸的水平，京津冀地區(qū)的柴油批發(fā)價(jià)也下跌至7885元每噸左右，與國家規(guī)定的最高零售價(jià)7881元每噸已基本持平。

　　“全國的柴油批發(fā)價(jià)都在普遍下跌，昨日全國柴油批發(fā)均價(jià)為7857元每噸，較一周前下降了233元每噸，這一下降幅度還是很大的。”有分析師表示。

　　據(jù)了解，此前受到恐慌心理的影響，重慶地區(qū)的柴油批發(fā)價(jià)甚至高達(dá)12000元每噸，目前價(jià)格已下降到8000元每噸左右，緩解情況最為明顯。

　　由于目前南方地區(qū)使用的柴油多是0#柴油，而北方地區(qū)則已更換成-10#柴油，而-10#柴油的最高限價(jià)較0#柴油要高400元每噸左右，因此目前批零倒掛緩解的情況多體現(xiàn)在北方地區(qū)，南方地區(qū)仍持續(xù)“批零倒掛”現(xiàn)象，倒掛差價(jià)大約300元/噸左右。

　　多重原因致批發(fā)價(jià)下滑

　　作為西南地區(qū)的主供應(yīng)商，日前中石油披露已緊急從東北增加調(diào)運(yùn)了20.6萬噸柴油南下。兩大石油公司日前也承諾，將加大進(jìn)口以緩解國內(nèi)油荒。市場人士分析認(rèn)為，國際油價(jià)近日小幅下跌、兩大石油公司供應(yīng)增加是柴油批發(fā)價(jià)持續(xù)下滑的原因。

　　同時(shí)，近日發(fā)改委組織監(jiān)察組奔赴全國各地開始嚴(yán)查超價(jià)銷售，這也是價(jià)格下跌的重要激發(fā)因素。

　　23日、26日發(fā)改委公布了兩批違反國家成品油價(jià)格規(guī)定，以高于國家規(guī)定的最高零售價(jià)銷售柴油的企業(yè)。被查處的企業(yè)中既有兩大石油公司旗下銷售公司，也有民營批發(fā)業(yè)者和加油站。

　　23日，中石化集團(tuán)下發(fā)通知要求旗下企業(yè)開始自查，嚴(yán)格遵守國家價(jià)格規(guī)定。多數(shù)市場人士分析認(rèn)為，在目前政府“嚴(yán)打”下，不少經(jīng)營者不敢“頂風(fēng)作案”，這也帶動(dòng)了柴油批發(fā)價(jià)下跌。

　　至于“嚴(yán)打”效應(yīng)究竟可以持續(xù)多久，分析師認(rèn)為，目前來看柴油市場的需求高峰期已過去，如果兩大石油公司繼續(xù)增加供應(yīng)，批零倒掛的現(xiàn)象將進(jìn)一步得到緩解。