近期，部分地區出現了暫停或限制供應柴油的現象。針對柴油緊張問題，商務部昨日下發通知，要求中石油、中石化兩巨頭保障柴油供應。

    要求提高柴油產量

    商務部在通知中稱，受國內外多重因素影響，我國成品油市場柴油資源供應偏緊，部分地區柴油市場出現限量銷售甚至停售現象，柴油供需矛盾凸顯。

    通知中明確，中國石油天然氣集團公司、中國石油化工集團公司要努力提高成品油特別是柴油產量，安排部署低凝點柴油生產，確保冬季低凝點柴油供應。此外，商務部還表示，依法打擊非法囤油、乘機抬價等擾亂市場秩序的違法行為。

    此前媒體報道，部分地區由于年底節能目標壓力下的限電措施，令一些地區出現柴油供應緊張局面。針對報道中“地方政府拉閘限電行為直接導致柴油荒”的說法，國家發改委環資司巡視員何炳光昨日在綠色產業新聞發布會上表示，拉閘限電并非柴油荒的主要原因，他表示，節能減排是其中一個因素，更主要的還是價格供求關系產生的需求。

    柴油批發價持續下跌

    受到近日資源供應增加等因素影響，昨日全國柴油批發均價持續下跌。據易貿資訊的數據監測，昨日全國柴油批發均價為8090元每噸，較上周四下跌38元每噸，較上周五下跌23元每噸。自上周二全國柴油批發價首現下跌以來，目前全國柴油批發價下跌已持續了近一周。

    易貿資訊分析師廖凱舜分析認為，近日兩大石油公司持續增加柴油供應，緩解了部分資源緊張，也使得資源持續緊張的市場預期下降，帶動了目前柴油批發價的下跌，此外國際油價暫時難有持續攀升的勢頭也使得國內柴油價格將回歸合理水平。

    據了解，目前全國柴油零售均價為7480元每噸，批零差價仍達550元每噸左右，西南等地的柴油緊張局面依然比較嚴重。

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    中石油：將繼續增加加工量

    中石油集團昨日披露，繼公司近日首批采購20萬噸進口柴油后，未來公司還將到國際市場尋找和鎖定資源，根據市場情況安排后續進口計劃。此外為了應對南方柴油緊張問題，中石油已經從東北增加調運了20.6萬噸柴油南下。

    據了解，中石油首批采購的20萬噸中已經有3.5萬噸正式到岸，即將投放沿海市場。11月3日起，中國石油原油日加工量持續保持在40萬噸歷史最高位。中石油昨日披露，目前各煉化企業仍在挖掘潛力增加加工負荷。

    其中原定于本月檢修的蘭州石化已將檢修時間推遲到年底，月加工量增加10萬噸。廣西石化增加月加工量10萬噸。新投產的慶陽石化月加工量從20萬噸提高到25萬噸。由此計算，上述措施將帶動中石油月加工量提升25萬噸。