中國煤炭市場網昨日發布信息顯示，截至昨日上午8時，2010年煤炭訂貨會網簽合同已初步匯總14.91億噸，遠超過發改委此前確定的9.06億噸鐵路預留運力。而1月4日的合同采購量只有3億噸。
中國煤炭運銷協會相關負責人對記者表示，除了神華集團和中煤集團之外，大多數企業的煤炭合同已匯總完畢，預計今年全年簽訂的合同量可能突破16億噸。
合同超量不會推高煤價
14.91億噸的煤炭合同簽訂量超過鐵路運力9.06億噸近5.4億噸，如果加上神華和中煤的簽訂量，超過計劃的量將在6億噸以上。而多出來的6億噸煤是否有鐵路運力安排，是否會加劇煤炭運力緊張進而再度推高煤價？
對此，煤炭運銷協會相關負責人對記者表示，目前匯總的14億噸并不是全是重點合同，還包括國家規定的框架外合同，煤炭企業把一些其他的長期合同也納入到了合同總量中一起匯報。據他介紹，今日完成煤炭合同匯總后，煤炭運銷協會將與發改委和鐵道部再協商落實運力，2009年鐵道部門煤炭整體運力就已達到15億-16億噸，因此多出來的煤炭合同運力存在問題并不大，也不會因此推動煤價上漲。
每噸漲幅最多不超50元
按照發改委規定，今天將是簽訂合同的最后期限，上述人士表示，預計神華、中煤簽訂價格漲幅最多不超過50元/噸。按照規定，神華和中煤將最遲今日簽訂跨省煤炭合同。“雖然目前煤炭市場價格已漲到800元/噸，與2009年的重點電煤合同價540元/噸相比，每噸有260元差價，上漲空間較大，但從目前已簽訂的合同來看，漲幅均不大，每噸上漲30元-50元。”
他表示，與去年相比，今年煤炭企業更加理智，更多考慮長遠利益和下游電企生存空間。預計神華和中煤最后簽下的合同漲幅可能為40元-50元/噸，最多不超過50元/噸。
根據《2010年跨省區煤炭鐵路運力配置意向框架》，神華和中煤今年要簽訂的合同量分別為5395萬噸和6580萬噸，加上昨日簽訂量，估計今年簽訂煤炭合同將突破16億噸。
背景
煤炭訂貨首次實行網簽
今年我國首次取消實體煤炭訂貨會,轉由煤電企業雙方自主談判，并將簽約合同數量、價格等進行網上匯總。2009年12月14日，發改委下發《關于完善煤炭產運需銜接工作的指導意見》，要求煤炭用戶和煤炭企業在文件下發后1個月內完成2010年煤炭合同銜接，雙方根據市場情況自主商定價格。2010年煤炭供需銜接網上合同匯總從2009年12月24日啟動，2010年1月14日24時結束。
