記者昨從秦皇島港獲悉，在經歷了二次去庫存化后，秦皇島港煤炭庫存又反彈至500萬噸以上，市場供需基本平穩(wěn)。專家指出，隨著天氣轉涼，季節(jié)性因素正逐漸淡出市場，在目前平靜的市場之中正醞釀著一輪降價風浪。

　　據介紹，自8月初以來，秦皇島港煤炭庫存量從524萬噸一路下降，直至8月11日的483萬噸最低點，隨后止跌不斷反彈。“8月初運煤列車進港量在6900-7100車之間，在56萬噸左右，而中旬以來則都在7100車以上，在60萬噸以上；而本月初秦皇島港煤炭出港量在52-65萬噸之間，進多出少造成了秦皇島港煤炭庫存量重返500萬噸。”資深煤炭專家李朝林說。

　　截至8月22日，秦皇島港煤炭庫存量已經達到545.34萬噸。其中，內貿531.06萬噸，外貿14.29萬噸。

　　與此同時，煤炭價格基本平穩(wěn)。其中，發(fā)熱量6000大卡的大同優(yōu)混煤平倉報價每噸仍為600-610元。

　　“今年近8個月煤炭市場表現出淡季不淡、旺季不旺的平穩(wěn)走勢，這對煤炭產業(yè)上下游企業(yè)都是有利的。”中國煤炭運銷協會一位權威人士表示，目前來看這一局面還會持續(xù)，但潛在價格調整風險和壓力越在越大，“直接原因很可能是山西省煤礦9月即將實現大規(guī)模復產。”

　　記者了解到，截至本月20日，山西省70%以上的小型煤礦已簽署兼并重組協議。根據山西省政府要求，“在協議簽署后，所有的兼并重組必須在8月底前完成。”由此，山西煤炭大規(guī)模復產也將隨之而來。

　　需要指出的是，煤炭產業(yè)今年出現“旺季不旺”，煤價沒有大幅上漲的重要原因之一，就是自2季度以來，特別是7月初后山西省四分之一小煤礦的復工復產的沖擊。

　　“如果山西省像往年一樣調出煤炭，今年上半年全社會煤炭庫存再增加1億多噸，整個煤炭市場將會非常慘淡。”山西省煤炭工業(yè)廳助理巡視員侯文錦向記者表示。

　　“雖然國慶前期山西省煤礦的大規(guī)模復產能走多遠不好預測，但這絕對是不可忽視的重要因素。”一位煤炭研究員向記者表示，季節(jié)性煤炭需求正在減退，此時如果供給量“暴漲”，煤價必然下調。

　　記者采訪了解到，山西省計劃今年全年全部煤炭產量與去年持平，將達到6.5億噸左右，而上半年山西煤炭產量約為2.66億噸，這意味著下半年山西煤炭產量將達到3.84億噸，將較上半年增加近45%，未來煤炭供應壓力迫在眉睫。