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普氏報告:柴油才是08年原油價格沖高元兇

   2009-02-09 第一財經日報第一財經日報

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    “過山車”,現在人們已經習慣了用這個詞來形容2008年跌宕起伏的國際原油價格走勢,但到底是什么讓國際油價坐上了這輛讓人猜測不透的過山車,卻至今眾說紛紜。

  人們經常聽到的答案包括金融投機、地緣政治以及美元貶值。不過,國際最重要的能源資訊機構之一,普氏能源資訊(Platts)最近發表的一份特別報告卻認為,柴油的需求上升,以及下半年全球能源需求的全面下降,才是去年國際油價如此波譎云詭的真正原因。

  在這份特別報告中,普氏資訊石油部門全球主管約翰·金斯頓(John Kingston)提出了一個新鮮的觀點:柴油主導了去年上半年國際油價的走勢。

  “如果原油的價格與它的衍生品價格相等,就意味著原油價格十分強勢,或衍生品的市場正在走弱。”金斯頓在報告中說,而他的研究正發現,無論是歐洲還是北美,在去年夏天之前,當地基準原油的價格與汽油的價格基本持平,這表明汽油這種最重要的石油衍生品對于原油的價格拉升影響不大。

  與此形成反差的是,柴油從2007年9月開始就表現搶眼,除了在2008年初因為銷售淡季原因,原油價格與柴油價格之比短暫上升到90%左右外,其余時間,該比例一直在85%以下,甚至一度逼近80%。這意味著,去年上半年,歐美柴油的價格一直比汽油高大約15%。

  一直以來,歐洲國家普遍征收高額的燃油稅,引導人們購買燃油效率更高的柴油車;而歐美對于超低硫燃料油的追求,也使得許多煉廠無力提供更多的清潔柴油;另外,十分適宜提煉柴油的尼日利亞原油(根據2007年數據,尼日利亞是全球第十一大產油國,產量比著名的產油國科威特還要高)卻由于當地緊張的軍事局勢而無法足量開采。

  “所有這些因素,好像突然間一起對市場施加了影響。”因此,金斯頓得出結論認為,盡管單獨將原油和柴油并列起來時很難看出端倪,但加入了汽油這個參考物后,至少可以說明是“柴油刺激了國際原油價格的暴漲”。

  而國際原油價格之所以在7月到達147美元/桶的巔峰后開始急速下挫,一方面是聰明的煉油廠老板們發現了煉制柴油更為有利可圖。

  以煉化數據被認為是最透明的美國為例,汽油產量占所有衍生品產量的比例從去年年初的47%下降到6月底的41.9%,而同期,柴油等蒸餾衍生品的產量的比例則從26.5%上升到28.1%。

  另一方面,到了去年下半年,隨著經濟危機影響擴散,全球的能源需求也確實走入了低谷。

 
 
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