經(jīng)歷了11月前三周的暴跌后，12月1日的秦皇島煤炭?jī)r(jià)格止住了跌勢(shì)。分析人士認(rèn)為，秦皇島地區(qū)的煤炭供求環(huán)境有所改善，煤價(jià)跌勢(shì)雖然出現(xiàn)“剎車”，秦皇島港的市場(chǎng)煤炭交易卻仍然清淡。

    中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至11月底，秦皇島港發(fā)熱量6000大卡/千克的大同優(yōu)混平倉(cāng)價(jià)為680-700元/噸，發(fā)熱量為5500大卡/千克的山西優(yōu)混平倉(cāng)價(jià)為570-590元/噸，價(jià)格與一周前持平。

    為何在經(jīng)歷了三周的暴跌后，秦皇島煤價(jià)下跌的趨勢(shì)“戛然而止”？一位行業(yè)分析師表示，秦皇島港近期的交易都以合同煤為主，市場(chǎng)煤的需求量很小，成交量也非常小，成交清淡，這可能是導(dǎo)致煤價(jià)一周來維持穩(wěn)定的原因之一。

    秦皇島燃料市場(chǎng)公司副總經(jīng)理李學(xué)剛撰文指出，煤價(jià)止跌的原因是秦皇島地區(qū)的煤炭供求環(huán)境有所改善。他表示，近期煤炭的“恐慌性”拋盤逐漸減少。

    同時(shí)，秦皇島港的煤炭進(jìn)港量明顯減少。由于煤炭在秦皇島港的銷售價(jià)格低于煤炭集運(yùn)站或發(fā)運(yùn)站煤炭收購(gòu)成本與運(yùn)抵秦皇島港裝船前的各項(xiàng)相關(guān)費(fèi)用的總和，一些煤炭集運(yùn)站或發(fā)運(yùn)站從9月份就已經(jīng)陸續(xù)暫停了煤炭收購(gòu)，促使秦皇島港的煤炭進(jìn)港量有所減少。

    近期秦皇島港的庫(kù)存也有所下降，據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月30日的煤炭庫(kù)存總量已經(jīng)從11月中旬持續(xù)多日的 920萬噸左右的高位水平降至845.2萬噸。李學(xué)剛認(rèn)為，由于整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍然處于惡化過程之中，包括煤炭在內(nèi)能源消費(fèi)的走低狀態(tài)也在持續(xù)，煤炭供求遠(yuǎn)未走出較強(qiáng)的“買方市場(chǎng)”形勢(shì)。據(jù)介紹，11月1日至28日，秦皇島港日均煤炭發(fā)運(yùn)量比10月份下降了18.5%。

    不過，根據(jù)環(huán)球煤炭電子交易平臺(tái)每周指數(shù)顯示，11月28日紐卡斯?fàn)柛勖禾績(jī)r(jià)格再度下跌7.5美元/噸，至78.19美元/噸。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，秦皇島港止跌可能只是暫時(shí)的，未來兩年煤炭過剩的可能性較大，2009年合同煤價(jià)談判的不確定性增大。