24日，中糧集團生化能源事業(yè)部常務副總經(jīng)理李北告訴京華財經(jīng)記者，農(nóng)作物秸稈制燃料乙醇商業(yè)化項目正在過政府審批關，該項目為中糧集團與中石化、諾維信三方合資。
李北介紹，由于陳化糧數(shù)量越來越少，陳化糧已從最初占生物燃料乙醇原料80%左右，降為現(xiàn)在的20%。政府希望盡快用木薯、甜高粱,尤其是秸稈替代糧食，作為燃料乙醇的原料。如果三方合資的秸稈制燃料乙醇商業(yè)化項目正式過政府審批關，該項目將由中糧集團和諾維信負責生產(chǎn)部分，中石化負責銷售部分，產(chǎn)量規(guī)模5萬噸，預計2012年開始建設，2013年試產(chǎn)。
目前中糧集團正與政府一起做更細致的行業(yè)規(guī)劃，新的產(chǎn)業(yè)政策也在醞釀中。李北介紹，新的產(chǎn)業(yè)政策，相對于糧食制燃料乙醇的政策更優(yōu)惠。目前，糧食制燃料乙醇的扶持政策涉及消費稅、補貼等方面。
李北介紹，由于陳化糧數(shù)量越來越少，陳化糧已從最初占生物燃料乙醇原料80%左右，降為現(xiàn)在的20%。政府希望盡快用木薯、甜高粱,尤其是秸稈替代糧食，作為燃料乙醇的原料。如果三方合資的秸稈制燃料乙醇商業(yè)化項目正式過政府審批關，該項目將由中糧集團和諾維信負責生產(chǎn)部分，中石化負責銷售部分，產(chǎn)量規(guī)模5萬噸，預計2012年開始建設，2013年試產(chǎn)。
目前中糧集團正與政府一起做更細致的行業(yè)規(guī)劃，新的產(chǎn)業(yè)政策也在醞釀中。李北介紹，新的產(chǎn)業(yè)政策，相對于糧食制燃料乙醇的政策更優(yōu)惠。目前，糧食制燃料乙醇的扶持政策涉及消費稅、補貼等方面。
