5日，殼牌全球解決方案（美國）有限公司煉油催化劑部門副總裁布萊恩史密斯在京表示，中國政府已表示計劃至2016年趕上歐洲的燃料質量，隨著未來對高性能催化劑的需求持續(xù)增加，公司有興趣在中國建立催化劑生產(chǎn)基地。
催化劑可降低汽柴油成本并使之符合國家的環(huán)保要求，8月5日，該公司率先在亞太地區(qū)的中國推出最新的催化劑產(chǎn)品CENTERA，該產(chǎn)品可生產(chǎn)超低硫柴油，使柴油硫含量降低到10PPM，并提高煉廠產(chǎn)量，從而每年為千萬噸級的煉廠節(jié)省至少3000萬美元。
目前，北京執(zhí)行的成品油京標四標準柴油硫產(chǎn)量為50PPM，北京準備在2012年執(zhí)行類似歐五標準即硫含量10PPM的標準。全國計劃在2016年趕上歐洲的燃料質量。油品標準的提高意味著國內煉油廠需要升級煉油裝置，這需要巨額資金投入。催化劑在煉廠市場前景廣闊。
催化劑可降低汽柴油成本并使之符合國家的環(huán)保要求，8月5日，該公司率先在亞太地區(qū)的中國推出最新的催化劑產(chǎn)品CENTERA，該產(chǎn)品可生產(chǎn)超低硫柴油，使柴油硫含量降低到10PPM，并提高煉廠產(chǎn)量，從而每年為千萬噸級的煉廠節(jié)省至少3000萬美元。
目前，北京執(zhí)行的成品油京標四標準柴油硫產(chǎn)量為50PPM，北京準備在2012年執(zhí)行類似歐五標準即硫含量10PPM的標準。全國計劃在2016年趕上歐洲的燃料質量。油品標準的提高意味著國內煉油廠需要升級煉油裝置，這需要巨額資金投入。催化劑在煉廠市場前景廣闊。
